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作为素人，如何看待派方星舰4？马匠，从这3个维度来分析。第一、外观给人的感觉是什么？第二、整车配置实用性如何？第三、对比派方星舰3，它做了哪些提升？
首先，我们看整车外观。继续沿用派方自家语言，可见“问世”星舰3、“老大”星舰6，包括这期主聊的星舰4，设计方向布局，大体一致！派方之所以采取此方案，我想，它是拿到结果的。回忆星舰3上市之初吧，它就与周边巡航车区分开了。给路人感觉是什么？充斥着独具一格的现代气息！市场没有就新鲜，路上没有就吸引人！所以，其它都还在纷纷讨论，复古巡航怎么造更美观时，派方走的路线截然不同。诞生的星舰3，外观经过市场考验之后，星舰后续之作越发成熟。
如同星舰4体现的，老车主可能容易判断它们不同。但我从素人角度看更多发现，车头和大部分印象中的巡航车区分开，相较之下独立式，要么是圆的、要么是方的……而它与灯组是融为一体的；侧面，晚上尤为明显，logo那块做了亮灯处理，包括发动机引擎，同工妙取之处；往后，可见两只边箱，类似借鉴了本田金翼那种镶入式设计，既满足了车辆审美，又满足了日常载物所需。
综上所述，车体与装饰配件共鸣，车辆一体感很强，造就了它磅礴气势。因此，它长度来到2380mm，车重来到229kg，具备巡航属性；座高来到695mm，完全不挑人，从身高角度出发都可驾驭。再结合整车的外貌特点，定位为休旅。
其次，配置方面。采用环抱摇篮式整体车架、带有ABS、tcs，支持手机投屏导航；最亮眼地方，比如像皮带传动，可调无极电动风挡；当然可选配置有，胎压监测还有行车记录仪。
然后，重点来了！星舰4对比星舰3做的改进。动力上做了升级。虽依旧采用V型双缸四气门发动机，延续双顶置凸轮轴，但给发动机重新做了设计。进一步强化了低扭和常用巡航转速区间的扭矩输出。例如，起步约3000转阶段，这时发动机可以爆发超过30牛米的磅礴扭矩，当到达6500转时，属于巡航车的常用转速阶段，这时既能保证动力，同时也降低了原有的燃油消耗。那么一箱油算下来，怎么续航都在400km以上。
排气性能做了升级。对比星舰3，增大了消声腔体，让低转声浪听起更浑厚。人机关系升级。一体式手把增加了可调性，前脚踏位置做了大斜面调整。智能化升级。只需NFC卡片即可解锁车辆，或带有读取NFC卡片的手机进行车辆解锁。这大大方便了我们生活，至少告别了电控钥匙电池没电的续航焦虑。
总结，派方星舰4目前售价26888元，它具备的几个优势。一是外观优势，看起比以往的巡航车更科技；二是动力提升油耗降低；三是NFC卡片解锁车辆，我认为是比较方便的。如果对该车喜欢的话，请务必去实车试驾。
