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兄弟买了这个车以后一直想写他的用车感受，他是2022年7月新车入手🏍现在差不多两年了，借着这次去云南的感受说下，还让我写好帮他发布，他讲我整理✍写的不足之处友们🉑以在友爱的评论区互相交流✌
我兄弟的主要使用场景为城市通勤，以及短途200km以内的国道骑行旅程（备注：海拔1000米以下城市以及国道）
当时他买车的想法主要是这辆车能够🈵足于城市通勤以及偶尔的短长途摩旅，从而确定的拉力车或者复古巡航，由于自身身高体重的限制，所以只能够选择拉力车，他这人比较能造，也比较注重安全，没🈶往性能上看，就是看的品控质量，从经济出发5万以内的拉力，其实按照他的需求也就DL250和400X两款车🉑选，没选400X主要是不太喜欢那个外形以及出于新手安全考虑。
入手DL250以后的用车感受来说，整体是比较满意的，在骑行的一万公里以前（骑行城市通勤以及200km以内国道）
先说几个优点：⬇️
1.这辆车的质量确实没🉐说，耐造。
2.油耗低。
3.性价比高，几万左右买一辆这种🉑靠性的车几乎没🈶其他选择了。
4.高速状态下车身的稳定性给人的安全感很足。
5.三箱和裸车的骑行感受差异比较大，裸车能够有街车的感觉，城市道路超车很轻松。
再说一下缺点：
1.速度上了115km/h，达到9千转以上抖动🈶些明显了。
2.原厂的车灯💡太差了，必须是要更换的，换led大灯或者是加两个射灯💡他换的是大灯，再加射灯💡电池不行了。
3.70公里以上车把的表现不太好，放双手会摇摆，达到120极速状态，单手已经没🈶安全感了，双手都需要抓的比较紧才行，但是控制是肯定没🈶问题的，高速120骑过400km，安全问题没事儿。
4.链条的异响问题还是比较大，1/2挂档不流畅，铃木的这个技术好像确实差点。
在骑行两万公里后（骑行2000km长距离铺装路面国道以及高速）⬇️先说优点：
1.质量绝对的可靠，4天高速长时间骑行2000km期间没🈶出现任何的质量问题。
2.拉力车的骑行姿态肯定长途没🈶任何问题的，但是需要更换加厚坐垫。
再说缺点：
1.在云南高原以及高速行驶的时候，发现动力差了，极速比起四川盆地大概少了10km/h，云南的高德地图显示最高极速是120，四川是131，并不是说一定要骑多快，而是这样的排量无论是在高速超越危险的大货车，还是国道上超越60/70km/h的大货车都给人的信心不足，需要更高的排量才能够给到更足够的超车信心，毕竟在大货车后面走确实非常危险。
2.车辆形式速度在110以上，转速达到9000以上时，发动机的抖动🈶些明显了。
加油最好加95（贵🈶贵的道理）138块钱🉑以跑500公里。
骑行路上拣摩友拍照留念。
24款DL250裸车价22680 元，购置税2177，交强险150，驾乘险100，车牌55，商业险1280，拿牌22。
我老铁买的DL250全部下来27500元然后必买帽盔，手套，冰袖，护膝，扶手，大灯，杠包，扩展架，摄像头，链条清洗剂…最基本最基本最基本…三万以上。
骑行路上的蓝天瓦蓝瓦蓝的。
