凯越321新玩家与刀锋版相比谁更强？

一款出色的机车，无论是经过几代版本的更替依旧能够长久不衰，就比如我们要说到的凯越321RR系列，从2022年开始，前后上市了（2022款）321RR，刀锋版，黑武士版，女神版，（2023款）新玩家，RR-S版，国家队限定版，其中刀锋版深受大家认可，可惜目前停产了。不过，在对比动力参数以及配置之后，其实凯越2023款321新玩家表现也很出色，而且还拥有更高的性价比，那么，与刀锋版相比谁更强？

2022款321RR刀锋版售价26980元，2023款321新玩家售价为22980元，落地2.5万，两者全部采用同款型号为Z268MN的发动机，动力参数保持一致。在硬核的安全配置上两者存在差异，都表现不俗，而刀锋版更大的竞争优势为科技配置，新玩家的竞争优势在于配备了TCS系统，升级了制动与减震。

从造型设计来看，两款车型保持高度一致，更大的差异化在于配色。刀锋版采用橙色轮毂设计，看起来运动风味更足，而新玩家突显的“新潮”范，属于比较保守时尚运动，没有刀锋版那么“夸张”。

刀锋版会采用一款TFT仪表盘，支持手机互联功能，投屏导航功能，而新玩家采用的是液晶仪表VA，两者相对比，很明显刀锋版的科技感更强，可玩性也会多上些许。

新玩家与刀锋版都是配备的13L容量的油箱，车身尺寸保持一致，但是刀锋版的座高为790mm，新玩家的座高仅为760mm，相比较之下新玩家对于新手或者矮个子更加友好，毕竟坐姿低了能够决定停车的状况下脚会不会着地，能够决定骑行过程中的重心放在低处，这是物理结构带来的安全感。

刀锋版的轮毂好看，在制动系统部分采用的是前320mm浮动盘四活塞放射性卡钳，后240mm单碟刹，新玩家采用的是320mm单碟固定盘+四活塞卡钳，后240mm单碟+双活塞卡钳，从描述就可以看得出来新玩家的制动系统更加复杂，至于实际体验感如何还得看骑手实际驾驶体验。

避震部分，刀锋版会采用前阻尼全可调倒置式前减震，后复原阻尼可调内置气囊，软硬可调节，这个灵活性更强。而新玩家采用的是（渝安）前倒置式套管，油压前叉不可调节，后单筒油压避震不可调，这个需要看每位骑手的感觉来评判。

凯越321刀锋版与新玩家采用相同的发动机，水冷双缸，马力39.4匹，峰值扭矩为28牛米，该发动机官方给出的平均油耗为3.8L，续航在300公里左右。

综合来看，新玩家的性价比更高，而刀锋版比其出色的点在于仪表盘配置上与可调减震上，那么现在刀锋版停产，新玩家能不能延续刀锋版的出色表现，这还需要看当下消费者的需求了。