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有很多想买摩托车的人对我们国内考摩托车驾照颇有微辞，因为在他们的印象中，原来直接拿钱买才爽快，这么严的考试只不过是权力寻租的手段，可他哪里知道，只有这么严格的考试才是对自己、他人的生命负责！
如果真正严格执行现在的摩托车考试制度，其实是最正确的！国内的城市交通，就是太多没有交通法规基本意识的人，马路就是他们家的，想怎么开就怎么开，出了事故除非挂了，只要不挂，就躺在地上赖！
说我们的摩托车考试麻烦，那我们来看看日本的摩托车驾照怎么考吧！在日本的道路上骑摩托车并不是那么容易。您必须通过非常严格的摩托车驾驶资格考试。
据统计，日本摩托车驾驶执照考试平均需要15次才能通过。2011年，年平均必须参加29次考试才能通过考试。平均29次是什么概念？有的人可能考了10次，有的人可能考了50次以上。
在中国，两轮摩托车驾驶执照E照可以驾驶任何两轮摩托车，但在日本则不同。由于日本摩托车的排量比较大，从50cc到1000cc以上的摩托车有数百种。因此，不同排量的摩托车被分为不同的驾驶执照级别进行考试。
驾驶执照类型：
1、50cc以下的称为原付，与国产小踏板助力车类似。禁止载客，最高速度限制 30 公里/小时。
2、50-125cc为小型两轮车，允许搭载1人（驾驶经验一年以上）。速度没有30公里/小时的限制，但不能在高速公路上行驶。
3. 125-400cc为普通两轮车。允许携带1人（驾驶经验一年以上）。没有 30 公里/小时的速度限制。可以上高速公路，并允许携带1人（驾驶经验三年以上）上高速公路。大多数人都拥有这种类型的驾驶执照。
4. 容量400cc以上的大型两轮车可搭载1人（驾驶经验一年以上）。没有 30 公里/小时的速度限制。可以上高速公路，并允许搭载一人（三年以上驾驶经验）。
摩托车的排量越大，测试的难度就越大。普通两轮摩托车资格考试的训练车辆为本田CB400，排量400cc。
第二轮测试的大型车容量超过400cc，是NC750L的定制版本。
科目考试与国内科目类似，包括交通标志识别、驾驶规则等，重点是技能考试，又称路考。
这是普通两轮摩托车考场的示意图，包括红绿灯、连续的L型直角转弯（两米宽）、S型弯道、8字型弯道、铁桥和一本桥。桥是指宽30厘米、长15米的直线。需要保持车辆前后轮在一条直线上，并且停留时间超过7秒，低于扣分。
从开始到进入考场检查车辆状况，必须一口气完成。超过规定时间完成的，将被取消资格。考试过程中，如果你的身体或摩托车撞到障碍物、撞到黄线、停下来等，也会被取消资格。同时，为了模拟真实路况，每个学生的测试并不是单独进行的。初学者完全有可能在信心十足的情况下堵路。
最后，除了这些，你还需要学习一些紧急处理措施，包括人工呼吸、心肺复苏和紧急起搏器的使用。
日本严格的摩托车驾驶考试要求是有利的。这使得人们普遍提高摩托车骑行技术，能够更好地控制自己的汽车，减少交通事故的发生。毕竟，在考场里摔车，总比在马路上摔车要好得多。不知道国内的摩托车驾驶资格考试有一天会这么难吗？
