移动应用
近几年复古小踏板市场非常火爆，已经不仅仅是代步工具这么简单，随着市场需求的变化，复古小踏板逐渐演变为了时尚单品。但是复古其实并不简单，需要有致敬和传承，所以很多厂家都在保证大体复古格调的情况下，在产品中加入更多元素力求进行差异化竞争，正如这款无极SR150C一样，音乐加复古的风格，确实少见。
复古x音乐
在众多小排量复古踏板车中，无极“音乐+复古”的理念非常新颖，堪称是艺术与气质的完美融合，在概念新颖之下，产品的设计自然也会让人耳目一新。从侧面看，这款车还是传承了这个级别复古踏板的经典线条，不过在车头以及其他细节的设计上，这款车还是有很高原创性。
这款车的中文名叫贝多芬，不仅是名字突显音乐元素，全车很多细节也和音乐、贝多芬有关联。车头夸张的流水LED灯组就是融入了钢琴按键的元素，点亮之后的流水效果也相当惊艳。车身侧面的C字形镀铬饰板造型也是致敬贝多芬的C大调，同时排气尾段的边盖造型也是“保持音”记号的形状，甚至这款车的尾灯就是一个G字，来致敬贝多芬的G大调，要知道车尾有“G”的，一般都不简单。
当然这款车的设计是否好看还是因人而异，但在一款复古车上有如此多音乐元素的呈现，加上无极一贯高标准的漆面和做工，确实在小排量复古踏板车中打出了差异化，如果在设计上更注重细节的美感，我觉得这款车在外观设计上有可能成为一款经典车型。
复古x科技
虽然是一款复古车，但无极SR150C还是配备了很多当下流行的科技配置，自动启停、无钥匙启动和ABS已经成为这个级别的标配，同时这款车还带有可关闭的TCS，全彩液晶仪表采用了触摸按键并支持投屏，前储物空间采用磁吸开关，里面配备了充电接口，在盖子上还贴心的配备了出线口，方便使用，甚至这款车还配备了行车记录仪。这些实用的科技化配置让这款复古车用起来一点也不复古。
整车的减震和制动配置相对常规。前正立式前叉搭配后双筒减震器，前双活塞后单活塞卡钳，搭配220mm制动盘。发动机方面变化明显，虽然这款车属于SR系列，排量也是150mL，但无极给这款车换上了全新FS150水冷发动机。这款发动机和此前SR150GT的那款发动机不同，升级了四气门，动力方面随之有了小幅提升，相比SR150GT最大功率提升1.6kW，达到11.6kW（8500r/min），最大扭矩提升0.7N·m，来到14.7N·m（6500r/min），在一款复古踏板上率先采用系列最新款发动机，可见厂家对这款车重视。
其它方面这款车座高755mm，整备质量135kg，配备了同级别少有的9L油箱，还有无极的极屿OS 3.0，这些配置甚至比很多同级别的现代运动车款都丰富。不过在储物空间方面，这款车表现欠，这也是很多复古踏板车的通病，前置储物空间仅仅勉强能放下一部手机，虽然采用了底置油箱，但座桶空间没有增加，依旧只有座桶的一半，只能放下一顶四分之三头盔，这款车在实用性上为颜值进行了妥协。
复古x舒适
一款复古车骑起来大多是沉稳的，才能和它看起来的格调更加统一，不过在SR150C上，这款车骑起来和看起来完全是两种感觉。整车坐姿和这个级别的其它复古小踏板一样，车把较高，座高较低，上半身直立。对于个子不高的车友来说，这款车没有任何压力，但对于高个子车友来说并不是很友好，尤其是超过185cm的车友，长时间保持蹲在上面的坐姿可能会比较难受。
对于绝大多数车友来说，这款车的舒适性非常好。这款车的座垫防滑处理得不错，包裹性也很好，同时在脚踏板前部还开了两个口，让你的脚可以尽量往前。而在骑行中，这款车也能让你感觉到舒适。得益于自动启停的帮助，基本避免了踏板车怠速抖动的问题。运转震动这款车抑制得很好，即便转速在7000r/min以上，也只是脚踏板震感会增加一些。其余部分没有明显震感。同时这款车还很安静，无论是怠速还是运转声音都很小，更不会吵到路人。
舒适还体现在这款车的减震和刹车方面，看似没有什么特点的减震和制动，实际调校上还是有一定水平的。在城市路况下，这套减震很好的平衡了支撑性和舒适感，它绝对不是那种偏硬的调校风格，在过一些减速带、井盖时也不至于把你颠起来，但在快速通过一些细碎路面时也能感受到这款减震提供很好的支撑，甚至在带人时减震也不会轻易触底。而制动系统手感的细腻程度也让这款车在日常骑行时非常安心，即便ABS触发，前后制动打手的感觉也非常轻微，丝毫不会给你太多压力和不适，对于新手尤其是新手女车友来说，非常贴心。
复古x灵活
作为一款骑起来不像复古车的复古车，SR150C的灵活性确实有点出乎意料，它不像传统复古踏板车那样车头很沉，也不像传统踏板车那样反应很钝，这款车有着非常灵活的操控，给你的感觉像是一款10英寸的踏板车。造成这款车操控灵活主要原因是车重轻，1350mm的轴距偏短，最重要的是前减震的前倾角以及前减震和前轮的固定方式，让这款车车头轻，转向灵活。虽然少了一些复古车的沉稳，但在城市中骑行更加轻松。
灵活感同样体现在这款车的发动机上。单从纸面参数看，这款车的动力已经接近155mL和160mL的竞品了，在实际驾驶中明显感觉这款发动机响应很快，转速爬升很快，中后段也有不错的出力，实测GPS可以到100km/h以上，并且在0-60km/h和0-80km/h的成绩都不错。这样的动力输出也让这款车有非常灵活的表现。
复古x全面
无极在这款车上展现出了产品开发的强大能力，理念独特，原创度较高，配置和骑行上能让人感受到科技感和灵活性，复古与现代，风格与实用，格调与舒适的结合恰到好处，在这波复古踏板车热潮中，SR150C应该能在市场中占得一席之地。当然这款车价格也成为了大家关注的焦点，13980元的售价其实和SR150GT相同，要知道复古踏板开发成本会更高，再加上复古车型本身就更需要精致的外观和做工，所以价格上还能和SR150GT持平，算是便宜了，毕竟一味的打价格战，最终伤害的还是市场和车友。
