移动应用
三轮电动车看起来帅气又灵活，但安全性好像比不上四轮汽车？别担心，Kairos 电动三轮车要打破这个迷思！它可不只有一项，而是两项独特的安全机能，让你帅气驾驶的同时也能安心驾驶；Kairos 可容纳两名乘客，由法国交通工具设计师 Mathieu L'Hopitault 构思，并与法国非营利电动移动协会 SIREMS 共同研发。
不像大多数为了过弯稳定把两个车轮放前方的三轮电动车，Kairos 把两个车轮放在后面。这种设计搭配上半躺式、脚在前方的驾驶姿势，能将驾驶者的重量集中于后轮，优化抓地力。毕竟，后轮才是负责提供所有扭矩的动力来源！
更酷的是，Kairos 的后轮在过弯时会相对于主车身倾斜，让车身可以灵活地倾弯过弯。为了进一步降低转弯翻车的可能性，Kairos 还装备了两个名为“机动侧向元件 (MLE)”的特殊装置。
位于前轮两侧的 MLE 呈楔形，会随着车身倾斜的方向做出相同角度的倾斜，就像后轮一样。这个设计的好处是，内侧的 MLE 在过弯时会避免碰到地面，而外侧的MLE则可以作为配重，防止 Kairos 翻车。
不过，遇到紧急状况时，车身还是有可能倾倒。工程师想到的解决方案是，当这种情况发生时，内侧的 MLE 会与地面接触，就像支撑杆一样撑住车身，防止翻车。
除此之外，MLE 还有额外的功能，例如在正面和侧面碰撞时吸收衝击能量(就像汽车的溃缩区)，通过引导气流绕过车尾来提升空气动力效能，以及帮助降低车辆的重心。对了，骑士还可以把随身物品放在 MLE 内部。
说完了防止翻车的“硬功夫”，Kairos 还有一项被称为“程式约束装置 (PRD)”的“软实力”安全功能，PRD 也呈现楔形 – 从侧面看是三角形 – 安装在驾驶舱内，让驾驶者的胸部可以轻靠在上面。该装置透过铰链 (位于杆状物处) 连接到车辆的前部，并透过电子锁定机构 (位于骑士后方) 连接到后部。
正面碰撞时，PRD 理论上可以吸收大部分将骑士往前冲的惯性能量，同时作为一个物理屏障来防止骑士被抛出车外。
但是，如果车速太快导致翻车，骑士一定会不想被翻覆的车体压住吧？PRD 也考虑到了这种情况 – 当Kairos的后轮开始离地时，PRD 的锁会自动解锁。这可以让 PRD 向前翻转，继而让骑士被安全地抛离车身 – 当然，比起没有 PRD 的缓冲，被抛出的力度肯定还是会减轻一些的。
SIREMS 协会创始人Philippe Girardi表示，他们计划在明年第一季末让可供测试的实车版本亮相。至于售价和上市时间目前还不好确定，但他希望能尽量在 2028 年上市，且价格控制在 30000 欧元以内。
