专业越野，凯越800RALLY正式发布，限量399辆

凯越800RALLY，早在1月份亮相米兰车展，那个时候张老板还没离职。还在台上卖力的讲解宣传着他的800RALLY，可如今已是物是人非。虽然张雪离开了，但是留给凯越的是那个专注性能，专注轻量化的硬派凯越。就在刚刚结束的北京摩博会，凯越发布了四款新车，其中最让摩友们期待的莫过于这辆更轻更硬核的达喀尔版画限定款800RALLY，全国限量399辆，价格与老款穿越版保持一致，售价49800元。

该车以达喀尔拉力赛为底色，仅有一个配色：凯越达喀尔厂队赛车版花。搭载凯越800X同款直列双缸共8气门的水冷800cc发动机，这台引擎也是经过凯越800X广大摩友的见证，已经很成熟稳定。最大马力96匹，最大功率71千瓦，在7500转时就可以爆发出最大扭矩80牛米，可见储备动力还是比较充足。

800RALLY标配双通道ABS，坐高也是凯越800系列里最高的890mm。也成就了最高离地间隙293mm，并且自带铝合金底盘护甲，通过性极强。由于采用了CNC上下连板；CNC方向把卡子、卡座；CNC前后轮毂；以及7050高强度铝合金方向把。使得该车整备质量成为凯越800系列最轻的176kg。搭载了原创的20L中置油箱，更安全可靠，满油状态也不影响操控。有运动模式和ECO两种模式可选

800RALLY采用了凯越自研的双腔结构前减震(压缩、回弹可调)。与凯越达喀尔厂队赛车450RALLY同级别，悬架行程长达270mm。以及外置气囊后减震(预载、压缩、回弹可调)。悬架行程长达240mm，由凯越厂队专业级调校。采用了凯越自研的TAISKO制动系统，制动手感；制动距离；灵敏度等历经达喀尔高强度检验。

前21寸后18寸的CST专业拉力轮胎。转向阻尼可调的专业拉力赛用阻尼器。总体来说配置丰富且专业，此次也是将达喀尔拉力赛中的赛车调教经验下放到了民用车型，值得点赞。

这辆车如此丰富的配置下，最让我喜欢的还是他那中国红加凯越蓝的拼色涂装，骑着它仿佛自己就置身于达喀尔赛道，挑战着身体的强度和车辆的强度。近几年的凯越积极参加各类世界级比赛，也取得了不错的成绩，带着那一抹红色走向世界。再利用比赛拿到的调教数据反哺民用车型，是有助于国内摩托车行业整体向前的。最后也希望凯越在没有了张雪的带领下，仍然能保持初心，坚持做出好的产品。