豪爵TR300开箱体验，纯纯萌新误入猫拖车深坑

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2024-5-9 4:49:00

开篇叠甲：
与其说是开箱，这篇帖子应该更像是我的一个入坑贴，
我对摩托的喜欢非常浅薄，本篇顺带写一写心路历程，极少的驾驶里程，大佬轻拍，
主要以巡航为主，仿赛、踏板不在本文聊天之列，没有鄙视的意思，纯纯个人主观爱好，叠甲结束速速开始文章

不说远，单就两个月前，我还是一个对猫托车完全没兴趣的人，
满满刻板印象，肉包铁，鬼火、飙车、炸街、事故制造者、影响公共安全的毒瘤
特别是吃饭配上电子榨菜“车祸警示录”，感受瞬间去世，从入门到入土的下饭操作。

今年的3月18号，印象特别深刻，跟小伙伴抱着好奇心说去驾校看看，
真就是看看，真的真的，我就看看而已
结果直接就报了名，然后开始了一发不可收拾对摩托的喜爱，好像是碰到了什么开关一样，瞬间一整个爱上。
报名后还挺忐忑，结果科目一满昏飞过，重拾当初考手动挡汽车的快乐，
和小伙伴嘴炮考摩托至少十年，怎么突然科目一就过了，
既然不喜欢摩托，那就一不做二不休，科目一结束直接去摩托店耍耍呗，看看到底是喜欢还是不喜欢，
这里要事后诸葛亮一下，说起来看摩托，其实走进去的第一家店就是豪爵铃木，
但是那时候真的对摩托一窍不通，而且完全没有研究，特别是在CHH上看帖，怎么全是没见过的牌子，凯旋是什么牌子，怎么这么多，

怎么一篇奔达、钱江之流都没有，驾校听别人说的那个什么拿，小地瓜app上看非常酷炫，一整个爱住，好像小猴子也不错，可可爱爱吕布骑狗一样。

事实证明话不要说太满，说太满打脸来得非常快，真香定律放谁身上都有用
所以第一次看摩托奔着拿破仑和黑旗去的，豪爵铃木的店主就推荐了另外一家店，这摸摸那看看，全是不了解的领域和机器，
过了没几天知道了什么叫钱江钱江钱送进江，大地修车王等等的梗，平时茶余饭后的乐趣也变成了看猫拖车，

抽空又去了雅马哈和本田、春风，感觉生活在这，很多地方路过无数次都没去过，哈哈哈，这居然还顺带城市探索buff，
品牌认知还不很全，这个心路历程也就自然很是复杂。
科目二前一天交了400去考场模拟各种死火，差点以为要翻车，事后觉得应该是模拟人太多导致发动机过热死火。
总之模拟骑的几辆死火的摩托，第二天考试嘎嘎好骑，科目二三四一上午满昏通过，从第一次摸车到考完就花了2天半，增驾D照成功。

任何爱好，只要开始了都不会太晚，喜欢一个东西，从完全不懂，到似懂非懂，然后再回去复盘是一件特别有意思的事情，
这几天就是这么一个大起大落的状态，加上江浙4月的强降雨，好天气就那么几天，
那几天就各种扎堆的出现摩托车骑行佬，当然这肯定是我以前完全不关注，现在有意无意的会多看几眼摩托，开车遇到骑友也会适当让速
小区楼道里，之前都不正眼看的车，现在越看越觉得是人类工业精华的力与美，
有机会要去搭讪一下这几个神仙邻居，拉出来好好拍拍能水好几个帖子（坏笑doge）

拿到驾照后骑得第一辆车是钱江的闪300，
沿江公路找到一段封闭道路，和小伙伴顶着烈日骑了整整一个上午。
找不准油离配合点，一把大油弹出去，原来摩托的推重比如此可怕
说要慢慢骑慢慢骑，不自觉夸夸挂上3档4档60码80码，第一次知道了什么是撞风，
以前觉得吵吵的声音，听过拿铁拳击手发动机启动后，渐渐明白什么是天籁之音。

↑停在楼道里的摩托古兹
科普：摩托古兹意大利品牌，1921年建厂，特别的横置V缸发动机是品牌特点，
查了一下网上的参数，853cc，最大功率40.44KW，最大扭矩62N·m，是一款在3000rpm就能输出最大扭矩的低转机器，
找机会去认识一下车主，拉出来动态骑行一下

↑硕大的缸体诠释着力与美

↑另外一位神仙邻居，宝马R nineT拿铁

科普：宝马R nineT系列是宝马针对全球市场推出的一款经典复古风格机车。2013年，庆祝公司成立90周年，宝马推出的车型。
设计灵感来源于宝马的经典车型R32，成功融合了经典与现代的设计元素。
拳击手引擎也是其设计精髓所在，水平对置双缸油冷引擎在复古风格的基础上强化了整车的力量感。
110Ps的最大马力，最大功率81kW/7750，最大扭矩116Nm/6000。
这个邻居比较熟一些，也是个爱摩之人，多次川藏线经历，刚刚从水鸟换到拿铁。
不过介于目前我还处在新手村，不敢驾驭这个排量，就约出来听了个响，等我多练练车，再找他约骑。

↑拿到驾照后骑得第一辆车闪300

↑啊喂，骑车就骑车，你脱什么衣服啊
衢州话里咩有拧的意思，小伙伴经常说你轻轻咩一下油门就好，大概就是普通话里，八分之一油门开度，
多骑几次，也终于明白这个咩一下的妙处。

↑骑车遇到各种咩咩

行文至此，终于到了说今天的主角，豪爵tr300。
这车其实挺难评价的，先说豪爵，
豪爵的前身是大长江摩托车品牌，成立于1992年，掌门人王大威曾经是洛阳北方企业的技术骨干，后来到了广东创业。
本田在全世界市场基本都是第一，唯独在中国市场不是第一，2020年的销量是188.73万辆，
从销量上，豪爵一家的销量比五本（五羊本田）+新本（新大洲本田）都要多。
当然说保守这个事情来，豪爵和本田其实有点像，宗申、隆鑫、钱江、春风都在做大排量，甚至成立四年不到的凯越都在搞800车型做4缸发动机，
豪爵还在鼓捣300排量的老掉牙两气门发动机，豪爵作为铃木的代工厂研发的小排通路车确实没有个性，
但拼的是综合实力，技术、品质、成本、服务、渠道，要做出有竞争力的产品，其实是很难的，
哪怕是纯粹靠低价是没有出路的，国四的成本上涨，让很多品牌往上干不动合资，往下没利润，只能无奈退出。
就比如火车站摩的佬小太子125神车，豪爵铃木gn125，在125神车中与五羊本田cg125，雅马哈天骏yb125共有一席之地。
喷豪爵可以喷任何方面，但是极少有人去喷质量，但是呢，TR300也的确没什么好夸的地方，
审美这个东西，仁者见仁，愿意称为毫无亮点也行，愿意称为老头乐也行，
你以为我要开始鸡汤升华主题了吗，去TM的意义，骑摩托就为了下班打球整点薯条。