移动应用
去年三月份上市时订的车，一直等到九月中旬才提到车，等的心里苦啊。
先谈谈为什么要购买幼兽，首先我自己的需求是上下班通勤代步，其次周末或者下班去城郊散散心，不跑山不压弯，对大排量没有执念。
相对于踏板而言，我更喜欢幼兽的外观，以及一定的越野装载能力，就通过性而言，基本上有路就能走，车身轻巧，掉沟里俩人就捞出来了。
再讲下骑行感受，从操作性谈起吧。村里长大的，十几岁就开始骑摩托，所以和一般刚接触的新手可能感受不太一样。换挡可能需要一点油门配合，习惯了基本能做到换挡无顿挫速度在40-60左右整体感觉发动机很平顺，80左右能开始感觉到震动了，全油门极速95左右，下坡偶尔能破百。全油门状态下震动就比较明显了，手脚屁股基本都能清晰的感受到。
到周边山上去过几次，单人上陡坡二挡左右，基本能应付，载人状态下能感觉到发动机明显吃力，偶尔还需要换个一档，毕竟排量放在那里。出去玩最好和幼兽骑友组队，排量稍微大点爬个坡连人家尾灯都看不到，哈哈。
骑过一次小长途，当日来回400公里，用了9个小时左右，没有发现任何问题，就是做得时间长了屁股疼，路上超车费点劲。
油耗方面不需要多讲，这么点排量，一箱油基本在200公里左右，25块钱左右，我加装了尾箱货架，日常拉个东西取个快递之类的很方便。
再讲个槽点，不知道是通病还是我中奖了，在长时间骑行或者爬坡之后，总之就是发动机完全跑热之后，离合器会哒哒哒的响，机油炒螺丝，有明显的杂音，跟拖拉机似的。去问过本田，说是正常现象？倒是不影响骑行，就是听的难受。还有转向灯没声音，我自己改了个蜂鸣器。
其它方面做工啊漆水啊不多赘述，总体来讲是一辆骑着很舒服，日常很合格的老朋友，能带你上下班，带你放个风，没有特别大优点，但是足够满足需求的日常用车。
