盘点几款性价比高的新款250cc踏板

近段时间，在国内大排量机车销量萎靡不振的背景下，国内涌现出不少性价比高的250cc踏板发布，价格从当年2万以上，降到如今普遍的1.8万元的以下，而且不少品牌的新车所搭载的配置不降反生。

本期达摩院盘点几款近段时间上市、性价比高的新款250cc踏板。

如果达摩院没有记错，吹起250cc踏板内卷号角的应该是这款颇具话题的无极SR250GT PLAY。

▲无极SR250GT PLAY版

去年年底，在这款新车发售之前，摩圈不少资深车友都认为无极全新250cc水冷踏板SR 250GT的售价应该会在1.9万元甚至在1.8万元附近徘徊，可没有想到无极耍赖直接给了个限时售价16666元。

毫无疑问，无极SR250GT PLAY这样的定价在摩圈引发一阵轰动，并且引发友商集体降价，说会车子吧。

外观方面，SR250GT PLAY版显然是延续了大哥SR4MAX的设计风格，采用矩阵式上下大灯+示宽灯组合式看起来仍然有一种神秘感，有点像赛亚蒙面超人。

此外，它还有一个容量较大的座桶，无极表示新车可以轻松放下一个全盔+一个半盔；而中低排量加上具备14升的箱油，让车子可以续航可以达到400公里左右。

值得一提的是，目前国产中低排量逐渐兴起的双通道ABS+TCS组合均搭载，而一些实用配置，诸如手动驻车、可调风挡、无钥匙启动等也一一具备。

无极SR250GT PLAY版搭载隆鑫自家研发的250cc水冷发动机，最大功率为19千瓦，最大扭矩为23牛.米，无极表示，SR250GT PLAY版的官方数据0-60加速4.3秒，极速也可达到125码。

紧接重庆老兄的新车降价，赛科龙RT2也摆出迎战的姿势，将新款城市踏板RT2从19980元直接大降超4000元。

▲赛科龙新款城市踏板RT2

据说，目前宗申这个XQ250发动机全球销售破10万，可见其在海内外250cc动力平台上的地位。

外观方面，赛科龙RT2整车采用棱角分明的设计，看起来运动硬朗，扁平矩阵式前大灯增加车子的“杀气”，而前脸小鸭嘴的设计与时下流行的ADV踏板一脉相承，成为RT2跨界踏板的标志之一。

配置方面，RT2采用双通道ABS刹车搭载前后浪花碟刹和双活塞卡钳的配置，当然，这个配置在目前250cc踏板车中应该是标配，此外，时下流行的TCS牵引力系统也同样搭载。

作为运动大踏板，RT2的轮毂材质采用了轻量化的铝合金材质，并且配上半热熔前14寸、后13寸的轮胎。其它配置方面，赛科龙RT2配备70mm范围可调节的前风挡，提高挡风效果。

此外，针对车友摩旅和骑行的需求，RT2采用了较大容量的储物箱，搭载无钥匙启动、预留USB充电头和连接线、一体式铝合金后货架等实用配置，并配备12.6升大油箱，满足中长途使用，进一步方便长途出行。

动力方面，RT2采用前辈RT3一样的XQ250发动机，这个“韩国货”发动机相信达摩院也不用过多赘述，平台成熟稳定，动力输出也是可圈可点，在目前一众国产250cc上下大踏板中有着举足轻重的地位。

值得注意的是，赛科龙根据RT2运动特性，对这款成熟的大林发动机采用了相应的调教，其最大功率17千瓦，最大扭矩22.5牛.米与RT3一样。

说时迟，那时快。紧跟其后的QJMotor同样在去年年底发布了250踏板鸿250纪念版，并且首发价格也是相当的劲爆。去年12月31日前预定该车为15999元（原价17999元送2000油卡），引起摩圈一阵骚动。

普通版与纪念版的外观基本一致，该车具有不俗的时尚感和动感，而且车身线条流畅而不失锋利，算是走光阳踏板外观路线。

其他配置方面，鸿250纪念版同样搭载LED大灯、油箱容量10.2L、双通道ABS、TCS、前单碟三活塞刹车后2活塞刹车、双液压减震以及KEYLESS无钥匙启动等配置。

而动力方面，全新调教的四气门发动机最大功率比普通版还要大，为18.5千瓦，最大功率为24.5牛.米。

这两年在中低排量个性车中发力挺猛的天鹰在前阵子同样推出了新款250踏板TX250。相信关注他们TX150踏板的朋友应该不会陌生。

参考了雅马哈踏板的TX250同样具备相当大的价格优势，新车仅推出一个版本，并且价格直接下探到1.5万元以下，仅售14980元，这个价格让不少车迷直接拍桌叫好。

TX250采用了自家TX150的车架，所以其整体尺寸对比同级别的250cc踏板相对较小。

配置方面，新车标配ABS和TCS，另外还有双拉线油门、无钥匙启动、USB接口、全车LED灯和三代T-BOX车联网系统，值得一提的是，其减震品牌是渝安。

动力方面，TX250搭载的是隆鑫二代250动力系统，最大马力也突破了25匹，极速可达125码，隆鑫这个发动机相信大家并不会陌生，上面的SR250G也是采用这个发动机。

外观方面，荣250是由欧洲团队亲自操刀设计，整车营造出运动踏板那种线条战斗感；尤其前脸采用了菱形覆盖件包裹着那对矩阵式大灯，加上回形刀式的示宽灯映衬下，前脸看起来既有一定的神秘感，也散发出运动气息。

总体上，荣250的外观还是迎合了主流运动踏板的设计理念，加上欧系踏板独有的运动感，还是相当的有看头。

配置方面，新车采用台荣全新设计双龙骨车架，高配版和普通版均搭载了时下流行的前后双通道ABS刹车和TCS牵引力系统的组合。

此外，新车还搭载前置摄像头，7英寸TFT全彩仪表；高配版同样搭载无钥匙启动，可调式气囊减震、腾森轮胎、手动可调式风挡以及TBOX智能驾驶系统等配置。

动力方面，台荣吸取当年TR300等踏板的教训，荣250采用阿普利亚250cc水冷动力平台，这款发动机相信大家都知道是搭载在哪个车子上面，最大功率为18.5千瓦，此外，电喷还采用了博世品牌。