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我很幸运地再次前往东京,和Rad及他的伙伴们一起度过一整天，我们参观了他在藤泽市的Ask Motorcycles工作室(东京市中心往南约一小时车程), 还去了一些景点参观,当然,也少不了几杯好喝的日本生啤酒。他透漏了关于2016 Mooneyes的计划细节, "这对我来说将是一个非常不同的计划",他语带兴奋的对我说着。
几个月过去了,我一直都在密切关注Ask Motorcycles的Instagram, 也从Rad那里更新了一些新的DM就像他提到的那样,这台手工车跟他以往打造出来的车非常不一样，不是他过去完成的小排气量英国车或日本车,美国制的Buell XB被塑造成他最有野心的创作.他在这部车上发挥极致的金属件制作技能，同时也将心力与体力都全部投注,为了带给这部车一个未来感的外观, 这部名为"Kanna"的合金兽,在日语指"没有上帝"的意思。
Rad疯狂连夜赶工,为了让"Kanna"能赶在Mooneyes的改装车展上亮相.然后在这活动的傍晚时分,我接到了Rad的惊叹，他努力的付出得到了Mooneyes评审们的赞同回报,Rad的"Kanna"不但获得了"最佳复古赛车"的奖项,也受到特邀评审Jeff Decker青睐, 选择"Kanna"为他个人在这场车展中的最佳手工改装车。待奖项颁发完毕,一切尘埃落定后,Rad在一阵受宠若惊后慢慢恢复平稳心情, 我们才有时间能更详细的谈论这些心路历程。
Tank Moto:恭喜你在Mooneyes获得佳绩!能抱着两个奖杯一起回家是什么感觉?Rad Yamamoto:我真的非常高兴!当Mooneyes的Shige先生告诉我"最佳复古赛车"几乎是为了我的Buell专设的奖项，这是HRCS(Hot Rod & Custom Show)25年来第一次颁发这个奖项, 这对我来说真的是莫大的荣幸,这是一个改变历史的时刻，然后我拿下了"Jeff Deckers Pick",没有人会预料到Jeff会选一台跑车型的车款, 这让每个人都感到很惊讶,当然也包括我在内!我仍沉浸这喜悦中。
Tank Moto:这部车的设计理念是什么?
Rad Yamamoto:我尝试参考一些几何形状,车主所想的形状跟我以前做过的车完全不一样，不过车主非常信任我的金属成型能力,目标是透过使用我拥有的技术来挑战自己完成一个新事物。
Tank Moto:你打造出的铝制车身都非常令人惊艳,打造时是使用那些工具呢?
Rad Yamamoto:我都是使用自动锤和手锤来完成基本的金属成型。2015年来自Sosa的工匠住进我家并协助我,进行了2周的自动锤击工作。
Tank Moto:在打造过程中,我们看到你面临一些挑战。你是如何克服并且及时完成这台车?
Rad Yamamoto:通常我在打造一台展示车时,都是自己私下进行,不会曝光，但是我想象的形状和车主想的不同,这问题是最难克服的,最后我选择结合了二人的构想来完成。
Buell的的车架形状也很磨人,直到最后,当我将车身定位尽可能贴近引擎, 才终于让我找到平衡点.对于定制的Buells的人来说,这是一个很常见的问题，这也导致下导流的散热令人堪忧, 所以我不得不将整流罩的两侧设计为功能性较佳的air scoops，早期在打造车时曾伤到手臂,所以这次打造这部车的过程中我也是一直在跟身体的疼痛与意志力搏斗。
Tank Moto:你现在已拿下Mooneyes这殊荣,那ASK Motorcycles的下一步是?
Rad Yamamoto:虽然我平常打造的车不太符合Mooneyes的"最佳奖项", 但我仍会打造更多更棒的摩托车,我想打造一台能影响日本传统文化的车, 这就是为什么这次能获得新的复古咖啡车奖项,是如此别具意义。
除了手工打造出令人感到惊艳的Buell铝合金车身,Rad对摩托车的其他部分也进行了一系列的改造,以及修改其原始设计，原厂的后避震已换成Nitron赛车用单避震,并配备Beringer的部件来升级剎车。为了让骑士在车上能维持正确的姿势,它配备Aella后移脚踏组,还有分离式车把，藏在摩托车防护网里的是Honda VFR400油冷排, 而排气管是特别订制的二出不锈钢排气系统。在熏黑风镜下是一个碳纤维板,内置MotoGadget的MotoScope Pro数字仪表板, 搭配上Aella简洁的上三角台。
为了抵销原料银铝和锻黑色的沉重,Rad将Buell的轮框和脚踏部件上了铜粉涂层，Rad的好友,去了一家室内装潢店家"Bill Wall Leather",订做了一张打洞皮革的座椅来放置在这部车,上面还有一个手工雕刻的品牌黄铜板来点缀非常雅致。
