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探越 150 提回来到今天刚好一个月零两天，今天天气不错，骑着它去做了第二次保养，一个月干了 1000 多公里，对于这车从最初拿回来到现在对骑行感受深有体会，有明显的变化，也总结出不少优缺点。
以前是骑档车的，对踏板的保养与磨合期不怎么清楚，听师傅说，踏板车前两次保养是每 500km 保养一次，到 1000km， 主要是更换两次机油，对于空滤和齿轮油，目前没有动过，西安的灰尘挺大的，因为是新车的缘故，我准备 1500km 时去把空滤换了，3000 公里去更一次换齿轮油。后续机油应该是 1000 公里一更换
，逐渐递增，1500 公里、2000 公里，师傅用的是全合成机油，我觉得以后半合成就足够。
这是个 150 的机器，标注加 800ml 的机油，每次放油后难免会有一些废油漏不干净，所以建议加 750～800 就足够，125 的踏板大部分也一样。
最后是自己总结的磨合期驾驶注意事项📋：
避免猛给油，车速最好别超过 50km/h，养成提前热车的习惯，让发动机温度上来之后再骑走，避免载重物拉高转，注意别长时间走特别陡的上坡路。做这一切的目的是为了发动机能磨合出更好的状态，也会越骑越平顺、越安静。
保养完以后给探越洗干净，下周五再骑出去浪！
以下是个人对此车总结的优缺点：
优点：坐垫比较舒服，驾驶姿势舒服，把手高低位置合适，低扭有劲，高速震动小、平顺，操控较为灵活，abs、自动启停正常使用，轮胎没出现打滑现象。
缺点：前后减震一般，过减速带、炮弹坑能起飞，近光灯打开挺亮，行驶过程中不够用，打开远光会好点，踏板位置小，我 43 的脚正好放下，加了尾箱后面不太能坐大个子人，希望车身在长点，别把不正（虽然是踏板通病）
暂时就这么多，这车是越骑越好骑，有一个过程。
骑不被定义的车，去享受风和自由！
