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自3月1号提车上牌到现在行驶800公里，因为平常有佛沙上下班代步，552X周末出去玩才骑。3月8号西安出发山西运城，顺便逛了逛几个运城景点，从河津市路过韩城回西安，往返700公里。
这700多公里跑了县道、国道、高速，总的来说552X各方面表现比较我之前的502X有以下改进：1.震动抑制不错，6000转没有明显震动，7000-8000转以上震动能比502X的脚掌按摩好太多。2.减震方面现在的552X用的马祖奇比之前502X的KYB强不少，过坑过减速带舒服柔和不少。
下面说说不满意的：1.坐垫偏硬，连续骑1小时以上臀部明显不舒服，连续超过2个小时臀部直接麻木没知觉，据说带坐垫加热的都偏硬，不知道真假。2.原厂风挡太鸡肋，对于高个子摩友完全是个摆设，时速上80风噪声就特别大，建议身高180以上的换加高风挡。3.胎压监测动不动就前轮胎无信号，试过多次也没有弄好，胎压学习老是失败。
再来说说大家关心的油耗问题，我跑了城市，国道，高速，综合油耗在4.8-5.3之间。
再说一个小细节，552X的喇叭和水管直接接触，如果有沙子进入缝隙就好比拿砂纸打磨，时间长了水管破了开水就浇一腿！解决办法就是把喇叭朝外掰一点，让喇叭不要接触水管！
综上所述，552X是一款不错的ADV，相较我2019款的502X完全是两个车，接下来准备4月来个长途摩旅，具体552X长途摩旅的具体表现如何，那么拭目以待吧！
喇叭螺丝直接接触水管
把喇叭朝外掰一点离开水管
目前行驶800公里
加高挡风和原厂挡风对比
新加高挡风
胎压学习老是失败
路过渭南休息一下
鹳雀楼前被小姐姐围观要拍照
帅！
中条山神潭大峡谷景点
五老峰景点
运城盐池
高速回家
在金鹏552x高颜值的威慑下，厨师长大哥也被俘虏。同时投来了羡慕的目光了，仿佛再说:年轻十岁，我也行
赛600车主也动了凡心，有了以旧换新的想法，年轻不知拉力好，错把仿赛当成宝。论驾驶感受还是拉力牛掰！
论高大威猛金鹏从不输任何车型，主打一个霸气外露！男人除了有征服欲望，也有被征服的“贱脾气”。
挂牌落地分分钟，男人嘛，主要是要求一个高效率，做事情不希望拖拖拉拉，已经按耐不住躁动的小心情了。
先安上护杠和尾箱，偏箱等我驾驶技术成熟一点了再挂上，我要先适应一下，毕竟没有骑过这么大块头的车。
头盔护具整备好，小试牛刀感受一下，明天必须七星台，谁拦着都不好使，我期盼了许久了，邂逅同道中人偶遇
蓝天白云花正香，彩蝶翩翩舞霓裳。和风习习艳阳暖，银雀叽喳在欢唱，让我们一起拥抱这个明媚的春天吧。
小心翼翼触动启动开关，它的第一声轰鸣声仿佛听到新生儿的初次啼哭，软了我的心尖尖，你，以后只属于我！
挑整一下反光镜的合适角度，观察一下路况，我的首秀自此拉开了帷幕，我就是我，一个合格的骑者！
