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秉承纯正越野精神的Honda Africa Twin,在2024年焕然一新,多项升级包括扭力增长7%、五级可调节风挡、无内胎轮胎以及全新车身拉花设计,并分为ES和Adventure Sports两个车系以满足不同需求。
ES版本搭载21英寸前轮和长行程避震器,实现纯粹敏捷的越野操控性能。而Africa Twin Adventure Sports车型则标配提升7%的中扭力输出、101匹最大马力,并采用Showa-EERA™电子避震系统。
同时还配有全新19英寸前轮、110/80-19加宽头胎、增强防风性能以及更低矮的舒适座椅设计。
这个非双的版本搭配的是835毫米低矮座椅设计,使其更适合在一般城市道路上驾驭。
厂家贴心推出低矮座椅选配件,可将座位高度调低至795毫米。
1084cc并列双缸引擎排气量和最大马力输出保持不变。但是通过提高压缩比(从10.1:1提高到10.5:1),并对进气系统和动力模块进行了新的设置调校,使得最大扭力输出提高了7%,从原来的10.7公斤米增加到11.42公斤米。
同时最大扭力曲线也向低转速区域前移,在5500转时即可实现峰值扭力输出,比之前提前了750转。
因此,2024款Africa Twin CRF1100L在低转中转速区域将拥有更加充沛的动力输出表现。提升的压缩比和优化的进气系统设置,使得新车在日常城市骑行和中低速域的加速动力将得到明显增强,为骑士带来更为线性强劲的动力体验。
仪表的界面也会根据用户所选择的模式不同发生相关变化。整个界面非常简洁，可读性非常好。
今年非洲双缸的这次改款力度相当不小了，也是自这款车上市以来个人感觉最为成熟的版本了。
