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汽车山寨这个话题在车圈已经掀不起多大浪了，虽然山寨车依旧层出不穷，但热度已经没那么足了， 不过最近“山寨车”借着路虎跟陆风的官司又火了一把，因为...路虎告赢了！今天咱就来聊聊其他国内汽车山寨的案件~
一、本田起诉力帆商标侵权，本田胜
1995年，重庆力帆从无锡某企业手里买下了“轰达HONGDA”商标。
1997年，重庆力帆涉足摩托车行业，商标注册时，国家商标局认定“ HONGDA ”商标侵权，不予注册。
但是重庆力帆并没理会商标局，2000年时本田发现市面上有大量“HONGDA”标识的摩托车。
2002年，本田将重庆力帆力邦摩托有限公司告上法庭。
2004年，法院一审判决，力帆侵权，需赔偿本田147万，并立即停止侵权。
但在打官司的这四年内，力帆实业直接注销了重庆力帆力邦摩托有限公司，因力帆实业明知其有未结案件的情况下注销了该公司，所以赔偿由力帆实业承担。
二、丰田起诉吉利美日商标侵权，丰田败
大家说起吉利，就会想到李书福，想到吉利李书福就会想到“拆奔驰，仿夏利”这句话，而当时的吉利美日的确是参考夏利，至于美日车标，与其说是山寨了丰田，不如说是夏利标对称重叠。
2002年，丰田起诉吉利美日车商标侵权。
2003年丰田败诉，之后吉利美日退市，美日车标也被陆续淘汰。
三、通用大宇Matiz起诉奇瑞QQ，和解
1998年，通用推出大宇Matiz；2003年，奇瑞推出第一批QQ，售价4.98万，之后降价到3万左右；同年大宇Matiz国产，也就是雪佛兰SPARK乐驰，售价超过5万，所以通用着急了。
2003年，通用对外证实奇瑞QQ与大宇Matiz多数零部件具有可互换性，涉嫌抄袭通用大宇Matiz和Magnus车型；2004年，通用奇瑞对簿公堂，但因通用在专利程序上存在漏洞处于下风，而奇瑞因价格低廉深得民心，于是2005年，通用与奇瑞达成和解协议，两人握手言和。
四、本田起诉双环，倒赔1600万
本田起诉双环事件相信大家都有所耳闻，毕竟那是一个漫长的12年。2002年，本田向中国国家知识产权局提交了一个汽车外观设计专利，并获得授予。
2003年，双环推出来宝S-RV，外观与当时的CR-V相似，价格比CR-V低一半还多，上市后“一夜走红”。
本田认为双环来宝S-RV车型山寨CR-V，于2003年，多次向双环发出警告，并在未正式向法院提出诉讼前，在诸多媒体平台发布“双环侵权被诉，遭遇天价索赔”等舆论。
2004年，本田正式以双环山寨CR-V 为由提起诉讼；同时，双环反诉本田侵犯名誉权以及合法经营权。
2015年，法院审理后，双环不构成侵权，驳回本田要求；同时，对双环反诉一案中，本田存在“不正当手段损害竞争对手合法权益”，应赔偿双环经济损失1600万。
于是，这一场打了12年的官司终于结束，然而，双环虽赢了官司，但由于经营不善，2016年被撤销了乘用车生产资质。
五、双环摊上的其他官司
在与本田打官司期间，双环还摊上过别的事。2007年，双环将CEO车型带到宝马X5的欧洲老家，宝马坐不住了，于是在慕尼黑起诉双环山寨，2008年宝马胜诉。
同时，奔驰警告双环，如将其旗下的小贵族车型带到国际车展，将起诉其侵权smart。
六、菲亚特起诉长城
2007年，菲亚特熊猫分别在意大利和中国，告长城精灵外观侵权。
2008年，意大利判长城精灵外观侵权，禁止长城精灵在欧洲地区销售，并判处罚金15000欧元。
同年同月，国内一审判长城胜诉，其长城精灵与菲亚特熊猫车型比较有明显区别，所以驳回菲亚特诉讼请求。
其实山寨一时不可怕，那是为了快速崛起；可怕的是一直山寨，毫无进取！没有任何自己的东西傍身，完全仰仗别人而活，最后只有苦果可吃！
