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贵州的摩友到云南弥勒摩旅。这次，是骑两辆升仕350M入住酒店。（此车于2023年4月29上市，售价28800元）。
为方便交流摩旅经验，首先，我们看一下他们加装了什么配件？大风挡（加上车头高度有1米6）、前轮防撞螺母、射灯、保险杠、手机支架、牛角手把、后货架、尾箱，还有射灯所需开关。单凭用电量说，原车配了12AH超大电池。既满足了双Type A和一个Type C快速为手机充电（单接口输出18瓦），也满足了射灯和车辆本身用电量。
顺便，就看一下升仕电控系统。它可以通过，无钥匙系统、手机APP控制车辆。在国产车里，手把按键质感做得相对不错。独有的按键操控，右边可切换两种动力模式，分别为节能、运动。屏幕（TFT全彩仪表，车辆基础信息显示价齐全，胎压、投屏、接电话……具备自动调节明暗与亮度）。
挂贵C牌照，有摩友知道是哪么？尾箱安装总成，目测是购买官方的，不然，从喷漆做工看，不会与车这么搭（原厂配件相当贵130元）。
整体观看，判断应该是走高速过来，车身干净。如果走国道，有跑过摩旅经验就能识别，车身周围，特别是黑色地方会有明显灰尘附着。车主很有眼光，基于车辆运动风格，选了一款比较经典颜色，银蓝。（辐射黄、磨砂黑、青竹蓝、磨砂古蓝）。个人审美银蓝耐看，类似，学到了雅马哈XMAX300那款主打配色。
车壳做工，摸上去没有松松垮垮的感觉，反倒是接缝处紧实、细致，没发现毛糙边缘。升仕，在业界也是得到摩友一定认可，漆水做工用料足！当时我也考虑过，假设入手升仕350M会怎样？
最终，止于想法的根本原因。它前减震是双三星结构，有它的减震、车架牢固性优势，但车壳内要预留足够的转向空间，也会导致手套箱空间被占用大部分。打开储物盒最多能放下一部手机，介于我使用原则，要求放下330毫升水显然不符。除这，其他还不错！
比如，这款车功率达到27千瓦，输出38牛米动力，车身轻（187千克）采用纯铝气缸，也能起到很好的散热那效果。最小离地间隙150毫米，定义为运动小钢炮！整个加速过程紧凑、快速！
升仕做的细节我比较喜欢，前后轮，ABS、TCS走线，发动机周围布局，肉眼可见都很工整。对比上代310M改观不少，且升级了博世电喷，相当于优化了车辆油耗和运行品质。
还有前、后挡泥板，保护面积非常大。不像我的卡吉瓦150，挡泥板长度只有它一半，用车甩泥，很容易把发动机和前减震搞得很常脏。挡泥板，重点是能保护车辆其他部件。加大刹车盘，用的是对向四活塞卡钳，紧急制动，距离缩短。
散热片面积大，设计在前面，散热效果更专业。宽大坐垫，摸着质感不错，还有驻车手把等等，都是我喜欢地方。
总结，对升仕外观印象不错，没骑过不知怎样？
