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有人喜欢十三姨，有人看好CB400，也有人很期待CT125，这主要得益于本田极其丰富的产品线，使得不同需求的用户，都能找到适合自己的摩托车。
本期我们就分享一款本田在内地市场知名度并不高，但同样比较出彩的小摩托——DAX125。随着本文的介绍，一些钟情于小排量车型的摩友大概率也会对它产生浓厚的兴趣。
DAX是一款富有情怀的车型，它的初代版于1969发布，当时排量只有50 cc。后来还有一段时间属于停产状态，直到2022年本田才又一次复活了该车，去年12月份它又迎来了最新一期的改款，其主要变化就是全新色系的应用和细节层面的优化。
外观方面，DAX125因为属于迷你车型所以整车所营造出的观感非常小巧。它融入了极其简洁的复古元素，整车造型并没有过多的装饰语言，只是用圆形大灯和车身框架对其做了一个最基本的点缀，但该车因为做工细致，看着非常精致。
动力方面，该车搭载的是一款125 cc的卧式单缸风冷电喷发动机，它实际排量123cc，最大功率6.9KW，最大扭矩11N·m，并配套有本田PGM-FI电喷系统，自动离合器四档变速箱。
从动力数值来看，该车的最大扭矩要比CG125还大，最大功率也会优于CT125，并且一升油还可以跑65.7km。由此可见它的性能是非常不错的，既能带来理想的动力，还会拥有较低的油耗。
车身方面，本田DAX125采用的是骨架结构，并配套有前倒置减震器，后双侧弹簧减震器。它整个车身紧凑小巧，车长只有1760mm，轴距为1200mm，整备质量107kg。
但该车因为采用了前后12寸的铝合金轮毂，所以最小的间隙将达到180mm，这使得它的通过能力会优于CT125(165mm)，并且随着高位排气管的应用，也会有不错的涉水能力。只不过这款车的油箱容积并不大只有3.8L，但作为一款周边溜达的车型也是够用的。
配置层面，本田旗下的摩托车除了一些功能性的旗舰版，基本上不会用配置来武装自己，而这款DAX125也不例外，不过在小排量车型中，它也会有一定亮点，至少装配了前后碟刹和单通道ABS，此外还会有圆形复古仪表，LED大灯，前轮双活塞卡钳等实用组合。
通过以上的简要介绍，我们可以看到相较于本田的幼兽系列和小猴子，这款DAX125将会带来不一样的观感和结构，这使得它很容易会突出自己的休闲元素，让骑行者也能获得不小的乐趣，并且从自身定位来看它并不比CT125差，所以这又是一款可遇而不可求的精品小摩托。
