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最近有一个词比较火。只要和“硬派”扯上关系的车型貌似都会很受欢迎，什么硬派ADV，硬派SUV就很有代表性。
那么什么是硬派呢？
其实这既是一种风格，也是一种功能，更是一种用途。
当常规车型在跨界潮流的加持下，变得硬派起来就会有意想不到的效果，比如玩家们热爱的硬派ADV和SUV就是打破常规的新玩法车型。
在这种大环境的影响下，早期相对比较单一的挎子车型在风格和功能上也有了硬派ADV倾向。
例如去年九月份亮相的长江卫士V750就很有代表性，该车两轮部分和市面上常见的ADV车型并无差异，拆除边斗就是非常标准的硬派ADV造型，甚至于要比有些车型还要强悍。
因为它采用了前倒置减震器，前后车条轮毂，V缸引擎，轴传动装置等，再配合标志性的鸟嘴造型偏狂野的外观展现，就使得这款车看起来非常的与众不同。
而近日又有一款类似元素的车型完成了申报。这款车的两轮部分酷似春风800MT，也有很强的跨界硬派ADV风格，属于挎子车型中的进化先锋。
该车来自于重庆银钢摩托。有一定机车知识的小伙伴对于该品牌并不陌生，它早期主要以通路车型为主，在转型升级过程中比较热衷于打造复古、迷你、挎子等车型，并做出了不错的成绩。
尤其在挎子领域拥有着不错的口碑和市场占有率，可能有些小伙伴在驾校学车时所体验的第一辆三轮车就是银刚的。而它旗下的三轮挎子摩托车，时至今日已经发展成了多系列，不同排量的细分车型。
本期我们所要分享的YG500B-2A属于最新一期的全新款车型。它相较于已有版本在风格上出现了明显变化，不再沿用原来的复古元素，而是融入了跨界ADV属性。
外观方面，该车两轮部分和春风800MT非常相似，但要说直接照抄就有点言过其实了，毕竟从证件照来看，两者的车头灯组以及后半部分车身还是会有明显差异，这更多是一种风格的借鉴和元素的再利用。
而随着这种ADV风格的应用，使得这款三个轮子的摩托车，就有了不一样的观感，使其相比第一代SUV500看着更加硬核，并且还带来了很强的新颖感，这是很多同级车型所比不了的，也将是这款车较为明显的一个看点。
动力方面，YG500B-2A搭载了一款水冷引擎，它实际排量452 cc，最大功率34KW。大概是SUV500同平台发动机，只不过工厂对于这款机型做了重新调校，让其账面数据会更加漂亮，相较于老款多了4KW。
车身方面，该车整车车身算不上很大，其中车长2180mm，轴距1350mm，将配套前后17寸铝合金轮毂，三个轮胎可以互换。并采用了前独立多连杆悬挂和后侧弹簧减震器。
从它的结构设定来看，该车的整车操控还是会比较灵活，并不会因为多了一个车轮而变得笨重起来。与此同时也会有较好的通过能力和该类车型所注重的越野功能。当然如果它融入车条轮毂或者有原厂选装件，那么硬派属性就会更突出。
总而言之，随着其他种类车型的不断进化，挎子这一细分车型也有了新的发展方向，它们不仅外观会更加新颖，而且功能性还会更强，所以敬请期待它们的高能表现吧！
