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铃木是一家比较早进入内地市场的日系摩托车品牌，早期和多家本土工厂有过合作，目前主要与济南铃木和豪爵铃木有业务往来。
在这个过程中，出现了比较多的经典车型，例如AX100、GS125、GN125、GZ150、EN150等，本期我们来聊一聊国三时代的神车EN150。
EN150是豪爵铃木打造了一款跨骑通路车型，它还有一个中文名字叫锐爽150。这款车于2011年1月份正式上市，目前已经停产，它当时售价9980元左右，属于豪爵铃木相对比较高端的一款车型，也是同级别车型中的大哥大，主要竞争对手有建设雅马哈老款天剑150和五羊本田幻影150。
外观方面，EN150因为版本较多所以所呈现出的外形观感会有明显区别，但总结来看主要就两种风格，分别是头罩版和圆灯版。其中的圆灯版堪称经典，也是我个人比较喜欢的一款车型。
EN150圆灯版会有明显的日系街车元素，前脸造型极其简单，利用圆形大灯和对称仪表营造出了一定的复古意境，与此同时车身又比较丰满很有力量感，使得整车非常的协调大气。而头罩版会有一定的运动元素，看起来比较有激情。
动力方面，也是这款车能够站稳市场并广受好评的一个点。它所使用的铃木EN发动机具有皮实耐用，低扭足，油耗低的特点。
这款单缸风冷引擎最大功率8.8KW，最大扭矩11N·m，采用高效燃烧技术，并配套有双缓冲平衡轴，国际六档变速箱，DCP-FI电喷供油系统，是比较早应用电喷技术和平衡轴的通路车型。
车身方面，该车整体结构比较紧凑，具有车身轻，坐高低，骑行舒适的特点。其中车长2055mm，轴距1270mm，最小离地间隙165mm，座椅高度764mm，油箱容积14L，整备质量130kg，配套有前后18寸铝合金轮毂以及前2.75后90/90真空胎。
这里值得注意的是这款车所使用的后减震器为双侧气囊式，这在当时的同级车型中并不多见，除此以外该车的用料也是相当的扎实，即便是外观覆盖件也会优于其他车型。
总的来说，豪爵铃木EN150在它当时的定位下，基本上就是同级天花板，只要真正骑过这款车的小伙伴没有说它不好的，这也是它能够成为当年销冠的原因所在。
但是进入国四时代后，随着豪爵的去铃木化这款往日的经典车型也就淡出了我们的视线，取而代之的是豪爵的DF150以及后来的DR150。
虽然这两款车型属于完全的自主化通路车型，但在整车的设计理念和制造标准上，还是能够看到一些EN150的影子。那么问题来了，假如EN150被复产你还会买单吗？
