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一提到豪爵铃木250，大家对他的第一印象就是皮实抗造，颜值好看，除此之外再就没了，今天就和大家一起盘一盘我自己用车的切身体验，看看什么样的人群适合他
都说2W公里是摩托一大关？
里程是检验的最好方式之一，上面是我自己的车，里程数已经快要过20000KM了目前还没把我扔在路上过，同价位的车，没几个能做到这一点。
都说这车10万公里随便造，我没骑到10万公里我不敢说这话，但是我2万没问题，这是实打实的。之前有骑过其他品牌的车，尤其是国产几个大厂，2万公里没修过的，真的看不见几个。
下面说说他的装载能力
我们两个人是搬家式露营所以还要外加50斤的货物，将近有300斤的重量。要知道我们在旅途过程中，难免不了有出现颠簸，这个时候更加考验的是车减震配合，而不是我们的打包方式。尤其是我们很多重物都会放在尾箱，因为放在两边会影响车的平衡，所以更加考验车的前后重心调教，这点其实车重也是有好处的。不过就是挪车的时候是真费力啊。
下面我们说说他的震动，这个说起来比较抽象，大家可以看看我上面在行驶过程中后视镜的清醒程度，
在行驶过程当中，能清晰的感受到前后的车况是非常重要的。而且震动处理的好可以大大提高我们骑行的舒适度，尤其是我们出门长途，难免会遇上各种各样的路况。
之前出去玩，看到过好多车辆，震断了后视镜，震断了牌照架，还有震断脚踏的。这些都不算大问题，有个品牌的车震断车架，我是真的不敢相信。我一朋友的牌照都震裂了，到现在还没找另一半在哪。有些人会觉得，震动大了小了，无非就是抖手而已，千万不能这么想，如果车辆震动过大，一定要勤检修
这时候来到了大家都关心油耗问题
官方给出的3.5L油耗，按照今天的油价算一下，加92折算是2毛7，加95是2毛9。
我平时都是加的92号油，有人会说92号油对车不好，这是不存在的，大胆放心的加，但凡回去翻过随车手册就能看到上面写的是91以上。我也咨询过很多资深车友，修车铺老板，都说没问题。
还有一部分人会说92低扭足，95发动机柔顺，这就比较抽象了。我是没体验过，感兴趣的车友可以找两辆不一样的250试试，看看是不是这么一回事。我加92的原因是因为有一次长途，山里的加油站只有92，当时95的人都傻眼了，最近加油站还有100多公里，而且也不一定有95的油
然后是他的动力问题了
他的动力一直被很多人吐槽，因为确实很弱，这点确实是这样的，不管谁同价位还是，动力输出都是最垫底的那一个。论价钱可以很轻松的买到国产的300和400的。论排量春风250也比他快，
在这里我给的建议是按需购买。因为在我们日常生活当中，没人会天天在马路上蹦零百加速，城市道路也没有机会跑到极速，基本都是在40-50左右的速度徘徊。即使是出去摩旅，沿途也是看风景，也不会很快。当然也有人喜欢直接上高速，直奔目的地，这样的话，那这款车就不是很适合了。不过我这里还是提倡大家慢慢来，安全第一。
既然说到安全了，大家也要有一个概念，并不是说动力越大越危险，重要的在于手里面握着油门的那一个人。充沛的动力储备，固然是可以提升安全指数的，这点毋庸置疑，但是如果是没有安全意识，骑车不看路，不看人，就算是骑电瓶车，也是非常危险的。慢慢骑的千年隼，和市区乱穿的小电驴，这个就不用多说了吧。
最后总结一下什么样的人群适合这个车
第一点:佛系
对于速度与激情没有高要求的人
第二点:稳健
人如其车，出来摩旅主打就是个“稳”
第三点:希望旅途舒服惬意的
首先就是震动，骑仿赛的车友们，每次200公里跑完，烟都夹不稳，菜都夹不住，手都直抖。各种腰酸背痛屁股疼，完全无暇顾及沿途美丽的风景，和当地好吃特色，常常是我们到了地方，就得躺下休息。然后就是旅途的维修保养，这个车在国内已经买的非常好了，到处都有维修点，即使是路边随便一个小店也能轻松完成日常的维修保养，有些设计比较复杂的车辆，到了十八里乡镇，大家都不会拆，也都不敢拆，譬如某辆国产650，换机油要拆排气管这可是个大工程
说了这么多相信大家也能了解到这辆车怎么样，也能了解到自己有什么样的需求，也欢迎大家在评论区多多交流，有问题我会第一时间回复大家的。
最后祝大家路途愉快，平平安安。
（悄悄的附上一张帅照，哈哈哈哈）
