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你听说过 K-SPEED 吗？它是一个泰国的摩托车改装工作室，最拿手的就是改造迷你摩托车；比如今天我和大家分享的这款本田猴子三轮摩托车，看起来是不是很酷？
不过，对于这台本田猴子三轮摩托车而言，K-Speed只负责本田猴子，而三轮部分则是其他人的杰作；算是两个人合作后的产物。
这款车的改装初衷，是一个客户看中了本田猴子Bomber，他想要一个类似的，但又需要一些不一样的东西。最终K-Speed用一辆2024款的本田猴子125进行改装，然后再找人给设计了这款偏斗，整体花费了4个月时间。
耗时这么久的原因是这个客户要求前叉倾斜、后摇臂加长，排气管需要更为奔放；而整体又需要低调一些，适合日常骑行。因此K-Speed花费了较多时间进行设计和一些部件的定做。
具体来说前叉和后避震用了工作室自己生产的Diabolus套件，但后摇臂进行了定制加工，来保障和车身的协调性。轮毂保留了之前的12英寸大小，但换了一套宽胎，看起来更有力量，并且还给轮毂增加了轮毂罩，让轮子在视觉上更大。
原车的油箱进行了保留，但座椅和挡泥板都更换了。并做了一个全新的副车架，搭配的是一个有点café racer风格的座椅。虽然没有挡泥板显得不实用，但相对而言会更有个性。
车头部分安装了一套迷你猿臂把手，换了新握把增加了把手镜，看起来也有点复古气息；原车速度表依旧使用，但使用了一个定制支架将它固定在了油箱边。
除此之外，车头大灯为LED材质，转向灯为工作室自己的套件；车牌架在后摇臂，高位排气就如上面所说也是工作室自己加工的。相对而言，配色就比较简单，主要是黑色和棕色搭配。
而三轮车斗部分看起来要比本田猴子更大一些，而且车斗后边还有一个行李架，侧面也搭配了LED灯；并且是唯一使用挡泥板的一个车轮。而由于车斗和车身是这个客户分别找了两套人制作，因此后期这个车还会在K-Speed手上进行二次改装，主要目的是让整车的风格更统一，比如都使用挡泥板等等。
最后，对于一个动力只有9.2匹马力的本田猴子，这种三轮改装外观时尚价值大于车辆性能；毕竟这种小马拉大车的组合，没有谁会指望它能跑多快。
