2024款本田CBR650R电子离合器详解

随着国内摩托车市场的不断扩展，消费者的理性得到回归。曾经一度被誉为理财产品的本田CB650车系走下神坛。某鱼平台的本田CBR650R二手成交价从4万元起跳，更是让不少车友看到圆梦的希望。

然而，作为刀刀精准的本田大法，给你圆梦？不可能，绝对不可能！

2024款本田CBR650R车系将进行大换代，从外形到配置，再到发动机配置，均有大幅度改变，所以老款的CBR650R降价也是理所应当。而今天我们的文章分两个部分，一是给车友简介2024款换代之后的本田CBR650R车系改变；二是详解全新的本田电子离合器。

2024款本田

CBR650R/CB650R

首先我们简单来概述一下新款的本田CBR650R的改变。外形上使用了前脸继续沿用本田火刃的家族面谱，同时换装了全新的LED大灯，较老款而言车头变得更加扁平锐利。对比本田在售车型库，新款CBR650R的车身线条更加类似于早期海外上市的CBR250RR。

配色方面重新启用了本田经典的红白蓝三色花，感觉这样的配色才是真正本田锋范。而前减震器与发动机的配色方面则全部统一使用了标志性能的黑色涂装，老款的土豪金将不复存在。

▲2024款本田CBR650R

▲2022款本田CBR650R

老款CBR650R后座尾翼太丑一直被车友视为最大的诟病，而在新版本的CBR650R上，本田终于对其进行了锐化处理，尾翼部位整体表现优于老款。

另外全新的5寸TFT液晶仪表取代了老旧的黑白LCD仪表，可视参数变得更加详细，同时本田的新款仪表支持RoadSync应用程序和蓝牙连接，可玩性大大增加。

以上就是2024款CBR650R的全部升级。在海外发布的版本中，并没有看到发动机在动力参数上的变化。而看回我们国内，按照如今环保法规的不断调整，进口大贸车型需要阉割的情况越来越少。那新款的CBR650R国内上市会不会不再阉割？大家不妨留言区讨论！

2024本田CBR650R电子离合详解

在本田这套电子离合正式上市之前，我们一直以本田E离合来表示。如今，本田将其命名为Honda E-Clutch系统。今天我们通过机械原理结构方面，来对这一套电子离合器进行详解！

在介绍这套离合器之前，我们可以明确他并不雷同于本田在售的DCT双离合变速器与大家常见的电子快排。E-Clutch系统是一套电控+电机控制的混合式离合系统。如下图所示，E-Clutch系统内部包含两个步进电机，一套减速扭力齿轮，一套机械离合与电子离合的分离器。

E-Clutch系统运作模式猜想，由于E-Clutch系统包含三种模式，分别是全电控、半电控、手动模式。简单来说，在带电子控制的模式下，由行车电脑进行对驾驶者的操作进行超快反馈，电信号控制两个步进电机运作进一步达到分离离合片的操作。最终实现换档或带档位停车时候，驾驶者不需要拉动离合拉杆。

其实本田的E-Clutch系统中，物理结构部分就只有这么多。而高难的部分在于电控的部分，由于驾驶者的操作手法不同，在电控部分本田工程师需要预先演算出绝大部分的操作，包括正常操作、失误操作和一些驾驶者的小动作等。有了以上的数据库，才能保证E-Clutch系统运动尽可能地减少BUG的出现。

小 结

不过话说回来，牛仔认为一个全新的电控系统，完全没有BUG是不存在的，或多或少会在使用中冒出。所以对于本田这套E-Clutch电子离合系统，是保持观望的态度，还是直接入手？