国产踏板继续卷，力刻多款车型迎来降价潮

随着前不久250踏板“价格战”的展开，多个品牌车型对自家250踏板车型进行了降价。在“价格战”看似平静了几日之后，又有一家踏板厂家进行了降价调整，其中最高降幅达到了4,820元！

力刻318&及美108 降幅详情

本次力刻带来了在售两款车型的降价活动，分别是中量级踏板318和入门级踏板集美108。其中，318车型四个不同版本的车型均带来了4,000元以上的降价，分别为：318LK250T经典版18,680元（降价4,120元）；318LK250T冬奥版21,680元（降价4,120元）；318LK300T入藏版22,980元（降价4,019元）；318LK300T入藏版23,980元（降价4,820元）。

集美108车型两个版本的车型则带来了1,000元以上的降价，分别为：LK100T青春版7,880元（降价720元）；LK100TPRO版9,800元（降价1,299元）。

关于·力刻 ARIIC 318 车型简介

作为国产比较早的中量级大踏板车型，力刻318虽不是同级卖得最好的也不是同级最便宜的，但不可否认的是318这台车的确是国产中比较精致的存在。这种精致一方面在于产品的设计，另一方面则是出色的做工了。

力刻318的外观设计由意大利团队设计完成，虽然在外观上依旧延续最初上市的状态，但在颜值上的确是国产车型中非常比较出色的。犀利的大灯以及简洁的侧身都让它有着比同级车型更为出色的呈现，得益于钢琴级出色的漆水以及做工也让它更为精致。

力刻318动力上分别有250cc和300cc两个版的车型。其中250版本最大功率16.5kW，最大扭矩23.5Nm；300版本最大功率17.5kW，最大扭矩25Nm。动力数据上的表现相比同级其实并不算出色，但是这台力刻自研的单缸水冷四气门引擎在平顺性、震动控制以及长途表现上都有比较不错的表现，300的动力平台在高速巡航上具有更出色的表现。

在这几年迭代的车型上也对智能钥匙、液晶仪表、博世双通道ABS系统、排气管以及配色上进行过更新。不过配置上力刻318本身就有不错的表现，像是全LED灯具、无钥匙启动、FCC离合器、CST半热熔胎、无钥匙启动、USB充电接口等。根据不同版本车型设有炮筒仪表和TFT全彩液晶两种仪表和胎压监测功能，此外还搭载双段式喇叭、超大座桶空间、高清行车记录仪等。

车架上全系采用高强度轻量化无缝高猛合金钢管车架设计，减震上采用前倒立式后双弹簧减震，后减震支持5段可调节功能。前刹车更是配备了夸张对向四活塞卡钳和双浮动碟盘，并且原厂还采用钢喉配置，也是同级所有中刹车系统最强大的车型。

ABS则使用博世9.1双通道ABS系统，整车线束接插件均为防水级别，螺丝也与宝马相同为德国梅花内六角标准， 辅以达克罗涂层工艺。从以上介绍不难看出力刻在用料和细节做工上也同样非常用心。

关于·力刻 及美108 简介

当你看到及美108的设计时或许就感受到它并非是简单的日常通路车型，其中也有不少对生活的态度。它名字中108的则是由国道108而来，在产品的命名上力刻似乎对道路情有独钟。设计上略带现代复古的造型，而且在漆水上也同样继承了318的出色表现，相比传统的代步通路车型同样有着更为精致的外观展现。

及美108共有青春版和PRO版两款车型，其中青春版拥有5种不同活力的配色，整车搭载汽车级LED大灯（亮度达到5w坎德拉）采用LCD数显仪表，另外，像是边撑熄火、脉冲点火、双线油门、前碟后鼓CBS联动刹车均未缺席。

而PRO版在配置上则更加丰富，相比青春版具备前后碟刹、双通道ABS、气囊后减震、可投屏TFT全彩液晶仪表以及智能靠近解锁功能等，值得一提的是及美108的座椅还使用了真皮材质。

动力上及美108搭载力刻自研的“绿鸵鸟”动力，与同级车型一样采用单缸风冷结构，实际排量118CC，最大功率6.2kW/7500rpm，最大扭矩9.3Nm/6000rpm，最大马力为8.4匹。虽然动力数据并不出色，但是实测高达105KM/h的极速也是同级125车型无法达到的水平。

如果你看腻了UY125、塔帕100、LEAD125等造型配置中庸车型，那么及美108的出现的确可以填补国产小排量踏板的市场空缺，而750mm的座高和102KG的整备质量对于女生来说也毫无压力。此外，刚发布时被诟病的4升油箱也升级到了5.5升，对于市区代步而言续航也得到了提升，前后12寸的轮胎通过性也更出色。

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