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X350RA
尽管X350和X500的境况令人堪忧，但是丝毫没有影响哈雷向小排量市场进军的进取心。最近外媒有消息传出哈雷还要发布一台Pan America风格的350ADV车型，该款车型基于X350的平台打造而来。
（Pan America 1250）
无风不起浪，外媒（日本YOUNG MACHINE）已经拿到了疑似的产品手册，从封面上就能看见印有X350、X350RA两种不同车型型号，根据先前Pan America的车款型号后缀中也有RA的字样，猜测X350RA应该就是采用了Pan America造型设计的ADV车型。
ninjia400
曾一车难求、甚至加价销售的川崎Ninja 400，如今迎来了前所未有的价格调整。市场格局发生了显著变化，中排量国产车的不断内卷，田400系列，雅马哈R3，KTM390系列价格一降再降，也迫使川崎保持不了当年那种傲娇姿态。目前川崎Ninja 400部分经销商价格直降一万，从原价4.98万元降至3.98万元（仅限红色），而其他颜色版花也同样降价7000元，（也有摩友反映当地经销商红色的忍者400从4.98万降到了4.18万，而其他颜色版花则是直降5000）。
另一款较为冷门的Z400降价幅度更大，目前新车售价仅为三万元左右，二手市场上21年款的Z400和Ninja 400的价格也普遍在两万元左右，成为性价比极高的选择。
川崎Ninja 400以其卓越的性能著称，搭载双杠水冷399CC发动机，最大功率35千瓦，最大扭矩37匹，最大马力47.6匹，百公里加速仅需4.5秒，极速可超过180千米每小时。新款Ninja 400后牙盘从35齿增加至41齿，使得低转速时扭矩更大，加速性能得到提升。
785毫米的坐高和168公斤的整备质量，为广大骑手提供了舒适的驾驶体验，适合男女驾驶者。其偏街车的骑行三角和舒适的坐姿，使得长途骑行也不会过于疲劳。此外，Ninja 400在爆发力方面表现出色，二挡即可破百，一档就能达到95千米每小时。
配置方面，Ninja 400虽然与国产车相比只能说勉强够用，但它配备的前后双通道ABS、LED灯源、高强度钢管网格式车架以及可调后减震，都使得它在安全和舒适性方面表现良好。前310毫米半浮动单盘和后220毫米单盘的配置，在制动方面也相当出色。
作为一款进口车型，ninjia400的降价空间没有那么大。如果当地有降价一万的经销商，对于消费者来说是一个不容错过的购买机会。
