十一月 7 日、意大利米兰举行的 EICMA 2023 期间，Moto Morini 摩托莫里尼正式公开了基于全新 750、1200 两大 V 型两气缸动力平台的四个车型。在 1200 平台，就包括了新型的旗舰级探险车 X-Cape 1200。摩托莫里尼近代史上的旗舰级探险车是 2007 年首次公开的 Granpasso 1200 “ 漫游 ”，到 2015、2016 年前后渐渐停产，当时在欧洲市场，该车的官方定价、略低于同期的 R 1200 GS。除了标准版车型，Granpasso 1200 “ 漫游 ” 还推出了低座高（从标准版的 875 mm、下调到 830 mm）的 Granpasso H83 版，以及峰值马力获得了轻微提高、但最终没有投放市场的 R 版（Granpasso 1200R ）。新的 X-Cape 1200 属于新时代之下的产物，能否利用中欧之间不同优势的互补、从而让产品实现更强的综合竞争力，是接下来值得关注的重要事项之一。
X-Cape 1200 是一个全新的设计，搭载一副名为 V2 1200 Corsa Corta EVO 的水冷四冲程 V 型 87 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 107 mm x 66 mm，排气量 1187 cc，最大动力输出 91 kw（约 125 匹），符合欧五 + 排放标准。与上一代的 Granpasso 1200 “ 漫游 ” 所使用的、工厂编号为 FMVE01 的发动机相比，机器内部布局、缸径和行程、排气量都相同，峰值动力输出则提高了 7 匹（上一代的 Granpasso 1200 为 86.8 kw/约 118 匹 ）。车体方面，采用一副独特的复合结构式的车架、铝合金制的后摇臂；有一个全新风格的外观造型，前部的整流罩具有良好的空气动力学保护，在高速骑行之下、可提高骑行的舒适性；针对骑行舒适性而设计的人体工程学，具有对驾驶员和乘客同等关注度的舒适设计；全可调的倒立式前叉、行程为 170 mm，多连杆式的后减震具有 160 mm 的行程；Brembo 布雷博配套的前后制动系统、液压离合；全 LED 的灯光系统；大型的 7 英寸 TFT 数字式仪表板；前 19、后 17 英寸的钢线式无内胎轮框；驾驶员鞍座高度为 860 mm，全车整备重量 250 公斤。电子控制系统方面，标配了四个可选的骑行模式、巡航控制、换档辅助、牵引力控制、盲点雷达检测，弯道 ABS，以及可在仪表板显示数据的胎压传感系统。
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