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参考今年MotoGP YAMAHA 厂队M1 的Movistar 蓝色涂装，虽然YAMAHA 原厂也有推出Movistar 配色的R3/25，但自行改装的R3 还加上电镀效果，可是比起原厂车来的华丽多了！
前轮总成
想要改进制动性能，不仅要改辐射卡钳，还要一次上两组！由于R3 原厂仅有单一边的制动，于是店家移植了XJR 400 的前后轮框，前轮两边全部配上Brembo M50 对四幅卡，还加上OHLINS 倒叉，为了装上这组精品，特别跟ZEUS Lighting 合作，客制CNC 三角台级分离把手，也让原本较为RV 的骑姿更加接近仿赛！
原本R3 为线拉离合器，店家特别将离合器改为油压离合器，搭配Brembo 16*16 RCS 总泵，实际上以R3 的动力来说，离合器压力并不算大，特别改为油压离合器最主要的目的，相信还是能与右边的Brembo 15*15 RCS 煞车总泵相搭配。
因应较大口径的倒叉，直接改装分离式把手。
XJR 的轮框比R3 大上一截，为了让车辆不要看起来太单薄，特别订作加大油箱罩。
日本ACTIVE 的上绕快速油门座，可缩短油门行程，操控性更佳。
改装油压离合器。
后轮总成
第一眼让人看得目不转睛的，应该就是Akrapovic 的短管啦，在没有动到引擎的情况下，改装排气管是改善动力最快的方式，加大后摇臂是直接从泰国进口，让骑乘时更稳定，但是原本只是一般的金属色泽，店家很骚包的再包覆上正碳纤维，看起来更具质感。
利用包覆Carbon 的方式，营造出正Carbon 整流罩的质感。
改装明细OHLINS 1098S前叉
OHLINS R3专用避震器(Ya467)
BREMBO M50*2 镀镍
BREMBO CNC 大螃蟹*1镀镍
BREMBO 16*16 RCS 离合器总泵(左)
BREMBO 15*15 RCS 煞车总泵(右)
FREN TUBO 功夫龙油管
前后ZEUS LIGHTING CNC 3D锻造卡座
CNC 3D 锻造三角台
海鸥式分离把手
进口油箱罩
原厂单座盖
全车电镀蓝烤漆 Movistar 彩贴
OVER RACING 脚踏后移
Akrapovic Slip on 蝎子短管
YAMAHA XJR 400 三爪框
R1 原厂前双碟
DOG HOUSE 恶搞手工厂 后牌架
正碳纤维包覆后摇臂、侧壳
日本ACTIVE上绕快速油门油线
德国MRA风镜
