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有消息显示，本田在2024年的时候准备发布一款内部开发代号为“TYPE X”，排量1000CC全新发动机的CB系列摩托。
这个可就太有意思了，“TYPE X”！排量1000cc！全新发动机！CB系列的！
首先我们排除已经确认2024年将要发布，刚刚在米兰车展上露脸的CB1000 Hornet。因为这款车的开发代号我知道。和“TYPE X”这几个字没有一毛钱关系。
那么首先我们先来捋捋本田现有的几款1000CC级别的发动机：
非洲双缸的1082cc；CB1000R的四缸998cc还有CBR1000RR-R的四缸999cc。还有一款勉强算的应该是虽已停产但网站仍在展示的CB1100系列风冷四缸1140cc。
首先有嫌疑的是本田在2024年会不会复活这款风冷四缸发动机。
之前的老款发动机，因为没有办法达到欧5排放标准和日本国内的2020年排放法规，在2021年12月的时候停产了。之后的话就一直有传闻说本田正在研发将这款发动机改进到符合排放的版本。
这都过去好几年了，如果本田真的在研究这方面的项目，以本田的技术实力，是应该拿出些成果出来了。如果真的是这款经典的风冷四缸发动机重返市场，那简直就是太振奋人心了。
不过最让我在意的是这个代号：“TYPE X”！
X这个字母在本田二轮车命名体系里面十分特别！如果这个x是放在名字的后面，比如说CB400X，那么这就是一辆跨界旅行车。
但是！重点来了啊！如果这个X是放在前面的，比如说“X-ADV”或则“PCX”，那么就不得了了，本田只会把某款在某个领域产品力强到无以复加的车型才会挂上X之名。
那么“CB”+“X”，这个X如果放在前面的话这就非常吓人了！
大家还记得CBX是什么车吗？！（别跟我说CBX150，一边玩去~）
那就是在1978年诞生的，本田传祺直列六缸车型CBX1000！
难不成本田想复活一款直列六缸发动机在这个犹如死水一般的市场里搅和搅和?!
CBX1000可是真正的一代经典！风冷四冲程直列六缸DOHC四阀 1047cc 105ps/9000rpm 247kg 5速变速 前碟刹 6化油器。
可惜的是君生我未生，我生君已老~
那么这个“TYPE X”会不会是本田直列六缸发动机的复活计划呢？
万事皆有可能！
因为本田在2010年后期确实有过开发直列6缸发动机的相关计划，因为不仅申请了外观专利，还申请了相关发动机的专利。
但是专利上发动机的排量只有900CC左右。不过这个计划一直到今天都没有什么新的消息出来。 但是在2023年3月的时候本田给这个专利续了费，证明本田还没有放弃。
如果本田真的上市了一款直列六缸发动机的话，那就太有意思了。本田虽然这两年愈发的趋于保守。但是时不时的也会干出一些非常出格的事情出来。
如果这款车真的在计划当中的话，请问川崎、铃木、雅马哈该如何应对？
不过梦想成真的难度也是非常大的！
现在谁都知道本田正在大力推进电动化，在这种背景下本田是否会花大力气来开发一款1000CC的直列6缸发动机确实要打一个大大的问号？
我以前在别的文章里就经常说到，情怀可以缅怀，但是不能当饭吃。对于厂家来说更是如此，一款直列六缸发动机的研发成本和制造成本必然不会低，在目前的经济大环境下，就算本田手上确实有这个相关计划，本田自己也要掂量掂量会不会变成上市之后卖一辆赔一辆的结局。
这张图是在日本摩托车论坛上的一张YY图。
不过个人感觉再出一款这样的车型的可能性不大，因为和目前的NT1100定位过于接近了。本田不可能干出左右互搏的事情出来。
以上都是我个人的理解和猜想，具体本田明年会拿出什么车出来，只能等着看了。但愿有惊喜！
