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最近垃圾佬忙着搬砖，没有时间去捡垃圾玩；加上年龄渐长，对很多东西都渐渐失去了兴趣，不过失去兴趣的好处是可以省一些银子。碎碎念中，垃圾佬把UY125换成了赛艇S350，就开始想着加装点什么；摩托作为”机动车”，行车记录仪自然必不可少。
于是垃圾佬就在网上各种搜索，看各种视频和评测，行车记录仪没什么极端技术，市场很卷，已经是白菜价，但只要加上“摩托”二字，价格立马水涨船高；作为零氪垃圾佬，绝不可能在这方面妥协，毕竟中年男人的银子最难赚。偶然一天刷到篇文章，如醍醐灌顶，给垃圾佬打开了新思路，二话不说，果断抄作业。
垃圾佬没有wjl440那么强的动手能力，因此思路和大佬的思路也稍有不同，垃圾佬的想法是尽量减少对车机的硬性改动，尽量保持车机完整，减少手工DIY，避免因为手残对车机造成不可逆的损伤。
成本构成：
1、wjl440大佬同款云镜一台 自带16G内存 168元包邮
安卓系统、前后双摄、语音唤醒、高德&腾讯双导航、听歌听FM、震动锁影等功能
2、卡夫特704NB黑色有机硅电路板防水绝缘胶 50g 4元（有优惠券可以做到更低）
3、0.5X50X100MM t2紫铜片 2片 4.4元
4、90度不锈钢6MM角码黑色20X30X50MM 2个 4.85元
其他：电胶布，
总花费： 181.25
首先，要对这台云镜进行防水改造，以应对恶劣的雨雪天气。垃圾佬的总体思路就是：用防水绝缘胶对能填充的部分，全部进行填充，这样就能达到防水的目的了。不过这种操作方式也有一个弊端，如果机器出问题了，就没办法维修，只能暴力拆解。
拿到机器以后，先拆解机器做防水，这台机器直接用撬棒就能把前面板和后主板部分进行分离，不过分离的时候需要注意，不要撬坏排线。先拿一个薄一些的撬开一个小口，指甲盖顺着划一圈基本就能打开了，然后把2根排线上的胶布撕掉，掀起黑色的扣具，轻轻拉出排线，就能把前后分开了。
上图是这台机器的前半部分，画红色线的部位，直接拿胶水全部涂满。
上图是机器的后半部分，先把主板拆掉，右侧喇叭上要涂满防水胶。
把铜片稍微剪掉一点，不至于凸起，然后在在铜板四周涂满防水胶，然后拧上主板，再在主板上方的充电口、sim卡、存储卡、GPS信号出涂满防水胶。（需要注意的是，机器自带的是16G的存储卡，如果感觉不够用，就买一个大一点的换上，尽量是好一些的牌子，毕竟要用防水胶封口，不太容易更换）
注意：摄像头部分是我和wjl440大佬区别最大的地方，大佬是要把摄像头拉出来，作为一个独立的部分另外固定，并在板上开出线孔。我的思路是把摄像头拉出来，在凹陷部分涂满胶水，再把摄像头推进去，直接粘到一起。然后把摄像头调到合适位置，周边有缝隙的地方全部涂满防水胶。
四周全部涂满防水胶，只要有缝隙的地方，必须涂满，包括前镜头片附近的那个小缝隙，也要涂上胶水。
上方sim卡和tf卡的卡槽位置，直接涂满胶水堵死。
测量好安装位，对背板进行打孔。
把机器和拓展杆固定到一起
云镜改造就算完成了，接下来就是走线装车了。
拆掉S350风挡前的4颗螺丝，再拆掉2个卡扣和两颗自攻丝，把前面板拆掉。
拆掉前面板以后的样子，机器的黑色线接到蓝色负极，红色黄色线拧到一起，接到保鲜盒的10A保险丝上，这样打开电源开关通电，关闭开关就断电。注意，不要把红线黄线直接接到电瓶的正极上，不然停车的时候记录仪仍然在工作，直到把电源耗尽。
先拆掉座桶的液压撑杆，再拆掉转轴部分的2颗螺丝，把坐垫拿掉；再拧掉座桶里面的4颗螺丝，把座桶拆掉。
把座桶拿开的时候要注意里面感应灯的插头，需要把这个插头拔掉，座桶才能移走。
坐垫和座桶全部拆掉
拆掉迵以后的内部构造图
拿掉左侧下踏板上面的胶皮，拆掉5颗螺丝，并拔掉乘客脚蹬处的插销，就可以把下面的塑料壳掰开一个缝隙，方便后置摄像头走线。
用一根铁丝或者电线从红框处往下穿，穿到脚踏处，把后摄像头的线引上来。
对s350前面板要走线位置的塑料件践行改造，避免划供电和信号线。
用扎带把线材固定好，避免线材移动。
GPS信号装置直接贴在内部黑色塑料件处，没有金属遮挡，方便搜星。
云镜初步固定好的样子
云镜固定好以后的样子
云镜固定好以后，上面的插头打上密封胶防水。
云镜固定好以后，顺利开机，完美。
搜星速度很快，支持语音唤醒，导航很easy，支持光线感应，导航会根据环境自动切换黑夜和白天模式，再也不担心迷路了。记录仪支持震动锁影，关键时刻必留影（后座乘客安全拍摄，无不良引导）
灯火阑珊处，折腾无穷尽。
没跑过山的小踏板镇楼
