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凯越又出新车了，不过这次是相对有点小众的复古类车型，毕竟现在市场热度最高的跨骑类摩托车是巡航太子和仿赛，并不是其他车型。
而凯越的这种反其道而行之，并不是逆流而上，也是有前因后果的。凯越所打造的这款321F-Cafe是多年以前立项的车型，当时这类车型的热度非常高，但不知道什么原因，这款车迟迟没有上市。所以这是一款姗姗来迟的车型。
凯越321F-Cafe目前有两个版本，但它们之间更多是车身配色的区别而已，并没有本质上的不同，所以这两款车的售价都是2.43万。
外观方面，相较于我们常规认知中的复古车，这款车的造型有点别致和独特，尤其是前脸的构成很有辨识度，因为它融入复古仿赛才有的全包围头罩大灯，这使得它就具备了不一样的观感和视觉冲击力，要比同级的无极300AC更有个性。当然肯定也有小伙伴不喜欢这种风格。
动力方面，作为同平台车型，这款车其实也没有什么过多的悬念，它所使用的就是同级小钢炮321RR同款发动机，这是一款直列双缸水冷引擎，它实际排量322cc，最大功率30.5KW，最大扭矩29N·m，最高设计时速170km/h。要比自己家的321新玩家略显激进。
可能到这里有小伙伴会说不对呀!复古车不应该注重动力上的柔和性吗？搞一款高转发动机是几个意思？难不成这款车还可以下赛道？
其实作为一款偏运动定位的复古车型，凯越321F-Cafe并不想掩盖它内心的狂热，这点从它的造型，坐姿设定，结构表现都可以看得出来。所以这是一款富有激情具备可玩性的复古摩托车，并不是老年代步车。
车身结构，凯越321F-Cafe将采用钢管编织车架，并配套有单摇臂和短轴距轻量化设计，这使其会具备操控上的一定优势。其中车长2034mm，轴距1390mm，座椅高度800mm，油箱容积13L，整备质量149kg。
配置方面，该车的配置组合一点也不复古，反而还会很容易体现出时尚感和科技感。例如它将采用多功能TFT仪表，全车LED灯源。
此外还会有前倒置减震器，后中置减震器，前后车条真空轮毂，滑动离合器，前浮动单碟盘配套四活塞卡钳，后单碟盘配套双活塞卡钳，并标配有双通道ABS。所以这款车的整体配置组合也是比较不错的。
通过以上的简要介绍我们可以看到，凯越321F-Cafe是一款不同于常规复古车的摩托车，它造型独特，定位运动，整车具备功能性玩乐摩托车的一定特质，将会比较适合日常的代步和特定场地内的玩耍。这无形中又给年轻摩友提供了更多的选择。
