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曼肯灵明150，金城悟空110，春风XO狒狒，越来越多的可爱型mini车不断上市，可见这个细分市场不断在壮大，作为深耕mini车型多年的银钢，自然不能视若无睹，继蜜獾春季赛道发布会之后，这次我们也是拿到了这台蜜獾150试驾车，9980元的零售价。本次为大家带来静态测评，后续的动态测评，欢迎持续关注。
先来一波主流MINI车型对比，透过这张表格，可以清晰地看出，目前市面上在售的几款迷你车型，各有千秋，都有自己不同的亮点。动力方面银钢蜜獾150采用立式发动机的结构，动力在同级车型中最大，散热效果也要比卧式发动机来的好一些，震动抑制也比卧式发动机更好，实测表现良好。
外观原创度上几车都不同程度的致敬了本田的Monkey，高位挡泥瓦的设计，配合正新龟背胎，带了一些Mini攀爬的味儿，油箱上硕大的HONEY BADGER标识，腿部侧板的蜜獾图标，辨识度提升不少，个性化表现良好，值得注意的是合格证上，核载1人，注定这是一台单身快乐车，可爱到底就完事。
仪表方面蜜獾，选用经典的圆形负显仪表，外圈由镀铬件进行包覆，质感表现良好，显示数据齐全，日常所需的时速，档位，油量里程，一应俱全。
手把的按键部位采用通用件，按压以及阻尼质感都属于常规水准，值得注意的是左侧手把设置了双闪警示灯，双油门拉线的也没有因为mini车型而缺席，值得好评，前刹车手柄上集成了一个拨档，提供了坡道手动驻车功能，还是非常贴心的，表现优异。
灯光方面蜜獾150全部采用LED灯源，大灯由一颗LED透镜与圆形日行灯带组成，照明效果实测良好，尾灯与转向灯全部采用圆形LED，配合镀铬件的包覆，经典外观的同时增添不少质感，
制动的规格满配标准，前后双碟刹，卡钳前后都采用单向双活塞的设计，在实际制动测试中表现良好，紧急制动时会有一定的翘尾状况出现，制动力在蜜獾上有些过剩了。唯一不足的是蜜獾并未配备ABS系统，希望后续会推出ABS版本，价格上调一些，来到万元出头，性价比依然很高，毕竟这也是一台老牌车厂出品。
为了凸显蜜獾的高性价比，减震部分同样出彩，前倒立式不可调加粗避震器，配合后五段可调阻尼弹簧减震，后减震为前软后硬的二级虑振设定，兼顾舒适性和支撑性。全部采用金色涂装，质感提升不少，运动气息更浓厚，表现好评。
座垫宽大柔软，确保乘坐舒适。车架外露部分的焊接工艺良好，相当规整。
轮胎方面为了与整车的“mini攀爬”相呼应，采用了由正新提供的多功能胎，前120/70-12，后130/70-12的规格，配合175mm的离地间隙，跑一些烂路基本是没有压力的，同时整车110kg的整备质量，倒车扶车不存在问题。
当然为了营造浓厚的“mini攀爬”味儿，蜜獾也是别出心裁的设计了高位排气管，镀铬件的防烫盖，提升了不小的质感，同样做出高位设计的挡泥瓦，造型与烂路表现良好，但雨天以及非铺装道路上行驶，甩泥效果就很难两全，值得注意。
要知道这台蜜獾150的受众群体，购买力最强的还是入门级，喜欢个性化的女骑士，在最重要的乘坐体验上，蜜獾150的表现出色，仅720mm的原厂坐高非常友好，实际155mm左右身高的女骑也能做到全脚掌着地。与此同时，原厂宽大的坐垫设计，乘坐时舒适感优异，配合同级最大的9L油箱能够提供350km以上的续航里程，可以说，蜜獾150跑个短途郊游，非常轻松。
整车做工细节良好，但漆水质感亮泽度略差一点火候，缸头两侧的塑料侧盖如果是金属材质将极大提升整车质感，当然这也是改装的空间。银钢作为国内为数不多坚持mini车型的企业，推出这台蜜獾150，用高性价比的价格回馈车友，以及蜜獾150本身一流的动力输出，更为出色的运行品质，以及超低的震动抑制，在同级市场中，有一些后来居上的效果。当然，实际的动态骑乘体验，欢迎持续关注后续。
