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去年在重庆参加宗申赛科龙新车发布会的时候，RX560S的外观是这样的。
然而不久前厂商又悄悄发布了一款RX560的定妆照，如下图。
从两款车的外观上分辨，基本的线条轮廓没有改变，但是在一些细节部分还是有区别，或许我们可以据此认为RX560有两个版本，一款就是前期在北京摩展上已经亮相的RX560S（公路版），一款就是这款定妆照的RX560（ADV版），看看两者间的细节差异吧。
偏向于硬派探险风格的版本RX560配备的是一体式蝶形大灯，这款大灯与已经上市的RX401非常接近，而偏向于公路的RX560S版本则配备的是分体式鹰眼大灯。
偏向于硬派风格的RX560配置高位排气管，而公路版的RX560S配置侧置低位排气管，这个设计或许能有力的证明两个版本在定位上的细微差异，即一个偏向于硬派ADV，一个偏向于公路行驶。
其他的细节部分的差异还有油箱护板，后平叉等等。
两个版本都搭载赛科龙的ND560发动机，这款发动机已经在RE560上使用，为水冷并列八气门发动机，配备了滑动离合器，实际排量为550.4cc，最大功率为43.5KW/8500转，最大扭矩为55NM/6500转，账面数据逼近650cc排量的发动机，非常的优异，而且搭载在RE560上的时候，本人曾经试驾过，发动机运行品质有了很大进步，几乎可以媲美同级别进口车型，多家媒体和车友试驾过之后都给予了好评。
这款RX560还搭载前后双通道的ABS+TCS、可投屏的TFT全彩液晶仪表、辐条轮真空轮胎、胎压监测、T-BOX、三箱以及大容量油箱等等。
其实无极也有将KE525发动机搭配到两个定位不同的车款上，即DS525和DS525X，一个走休旅路线，一个走硬派ADV路线，所以如果赛科龙的RX560有两个版本，这也不算奇怪，毕竟500cc排量级别的休旅车市场，是目前市占份额较大，竞争激烈的一个市场，几年前入手250级别的新手，经过了几年的磨炼熟悉之后，往往会优先考虑500排量级别的车型来完成排量升级，因此两家国内一线大厂在这个排量级别布局重兵就顺理成章了。
不过，今年国内摩托车市场降价潮迅速升温，如何定价是一个大问题，个人分析，RX560在排量和动力上要明显优于无极的DS525和凯越的525X，因此在价格上可能要略高于这两者，但是也不会高太多，可能只是象征性的多一点以表明性能上的优越性，再者赛科龙的RX401前期已经降价到了三万内起，价格空间腾退了出来，因此最终售价我预计可能将落在三万五以内。以上价格预测纯属个人猜测，最终还是要看价格发布。
