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日本的改装一直都很出名，个人也很喜欢，因为这些作品大多比较含蓄，不像欧美那些简单粗暴的改装方式，很多细节需要细细品味，同时作品的特点也很突出，很多脑洞大开的设计细节在日式改装中又显得很协调，这一点不得不佩服设计师的整体性。
这次工头给大家带来的是一款由日本Heiwa工作室改装的一款R nineT Scrambler，Heiwa工作室的Kimura-san此前并没有改装过这款宝马的R nineT Scrambler，在每天的上下班时，他都会骑着这辆车通勤，于是他发现这辆车的低扭很好，并且很平顺，对于那些习惯了日式四缸的人来说，这辆车确实让他们眼前一亮。
不过也有一些问题需要解决，比如这款占地面积很大的水平对置双缸发动机，同时他认为原车在外形上有些臃肿，虽然发动机的造型无法更改，但通过一些技巧，让整车看上去更加修长、小巧，给人更好驾驭的感觉，而这正是Kimura-san想要的。
如果想最大限度地改变外形，动车架必不可少，于是Kimura-san改变了三分之二的车架，三角形的框架是重新设计的，在油箱和车座下面呈现一条直线，这样油箱和车座就需要重新设计。而Kimura-san为了使整车看上去更修长，所以油箱改为了更小，外形也更圆润，符合整车上部的流线。
不过工头觉得整车最有趣的设计手段在颜色和排气的造型上。前面说过，为了让这款水平双缸发动机看起来更小，整个发动部分被涂成了黑色，而整车其它部分的配色则是淡雅的亮灰色，让人的视觉不自觉的“忽略”了发动机的体积，看起来也没那么重了。同时为了让这辆车更有运动感、更轻盈，定制的排气绝对功不可没，材质和颜色上的提亮加上完美符合车身的线条不仅增加了整车的律动，也让这辆Scrambler更有活力，绝对点睛之笔。
除此之外，大灯的设计以及仪表的位置也别处心裁，虽然单看并不是很美观，但放在一起却十分协调，这就是工头喜欢日式改装的一大原因。不过这款车车头处裸露的编织车架和油箱的结合个人觉得有些生硬，但这并不会掩盖这样一个看上去不是很美，确很有设计感的改装作品。
