摩旅跑山不玩命，山路骑行经验分享

开始正文之前，我有两句忠告：
1，艺高，胆大，命硬同时满足这几条有点难。除非你是天选之子，你是吗？你是吗？你是吗？
2，玩车不玩命，享受骑行，看看风景，人生需要拼搏，但没有必要的险不值得去冒。
※本文所有图片都是本人摩旅路上拍摄，文字内容原创。

我最喜欢的摩旅就是跑山，一是风景好，青山绿水，层峦叠嶂，骑行山间，融入画中。

二是，尽管我不压弯，但山路十八弯那种美妙的骑行感觉也是欲罢不能。

但是，壮阔的景色和美妙的骑行体验背后，是山路上多变的路况和环境，甚至可以说危机重重，有些小小的失误就可能造成终生的遗憾。
骑摩托，爱摩托，首先得敬畏摩托，这是一种高风险的交通工具。
所以我不喜欢使用玩车这个词，玩，是一个举重若轻，游刃有余的高阶境界，我自认为还没达到。
所以本文结合我的骑行经验把山路上的一些危险和需要注意的地方分享一下。
人生路很长，有很多需要做的事情，没必要冒险的事情就不要去做。

很多新手看了几个视频，帖子，热血沸腾就跟着人去跑山了。这也是事故的高发阶段。我就带朋友跑过一些不高的山。遇到有些回旋角度，坡度大的发卡弯，看他们转弯笨拙的样子，油门档位配合的不好，晃晃悠悠差点掉下山那种场面，真的是捏了一把汗。想要跑山的新手，你先找个停车库把坡道上的操作练习明白吧。特别是档车，如果你换档都不利索，油离配合都不过关就不要出去冒险了。

下面内容就详细说说，没有顺序，想到哪就说到哪。

山路上最大的威胁，我认为是视线不好。山路十八弯，弯弯有危险。
首先就是盲弯太多，如下图，被山体阻挡，你永远不知道转过这个弯迎接你的是什么。
可能是一台迎面而来的大货车，可能是一条狗，可能是一块石头，可能有一地的沙子，可能是一捆竹子.......也可能什么都没有。
所以你能做的就是控制车速至随时可以做出反应的速度。这里边不只是刹车，而是如何过弯的全套。这个我以前在别的帖子里说过了，这里不重复。
弯道注意鸣笛这是对的，但是对于新手，如果你此时已经手忙脚乱，鸣笛已经不重要了。不要因此影响了正常的操作，熟练以后再说。
其实大部分摩托喇叭声音都不大，对面即使有车也未必听得见，即使听得见，以我的经历来说，大部分被无视了，对方爱怎么开怎么开，根本不管你是不是要掉进排水沟了。

我被对面车强占车道，顶的我靠着排水沟过弯的时候很多。电脑里没有找到合适的照片，看下图这种凑合一下吧，可以看看前面汽车是怎么开的？
如果他对面来个车怎么办？
如果你要超车，一定注意鸣笛要恰到好处，目的是提醒前车你要超车了。而不是搞误会激怒他。

转弯一定注意观察路面，如下图前方土色区域说明路上有土，沙子，这东西比水还滑，尽量躲避，车速一定不要太快，要不就等着上墙吧。
还有道路和河流一样，转弯的地方容易沉积沙石泥土，这些地方往往路面是隐患最大的。

如果你在路上连续看到这些沙石，就要格外注意了。这是导致侧滑的主要因素。相信我，如果你技术不过硬，ABS，TCS帮不了你。

注意岩壁，山体附近可能有落石，路面也有可能有碎石，沙子。我是亲眼看到山上往下掉石头的。这种路注意力一定要集中，别光顾着看风景。运气这个东西说不准。

看到有建筑物就要小心了，有建筑就可能有人，有小猫小狗，三轮车，电瓶车。。。
你不知道下一秒有什么出现在你的视野里，甚至你可能未必能看到。

看到连续弯道不要太兴奋，安全通过每一个弯道。我知道这个时候很多车友就兴奋了，幻想着马奎斯上身了。我劝你不要。

当然山路也不全是我上面那些没有中心线的，因为那些路比较窄，形成不了双车道，有些路汽车都没法会车。
但像下面这种会好一些，中间有隔离设置，可以减少车辆越线超车。真希望，路面宽度够的话，这种东西能普及一下。能减少多少事故啊。

这种有中心线而且是实线的，却往往事故高发。你们在网上看到过很多因为逆向跨线超车的事故吧。这种地方反而不能掉以轻心。前面那种没线的，对向车一般没有吃错药也会很小心，下面这种就不一定了。

这种路，我量你们也不会胡来的吧。

还有要注意天气，越高的山，越是气象万千，说变就变。有时真的是眨眼间就看不见路了。

暂时想到这么多，欢迎补充。祝大家骑行快乐，平安！