为什么踏板车很少有双缸机型的摩托车

不知道大家有没有发现一个问题，那就是目前国内在售踏板摩托车中，几乎很少能见到双缸车型得踏板车，而且据我了解，目前在售的双缸车型得踏板摩托车，不会超过十款，而且没有任何一款是国内生产的。不管是品牌还是杂牌。

其实这个问题是非常简单的，这非常容易考虑到原因。

只要大家了解单缸机和双缸机的优缺点。那么为什么踏板摩托车中。采用双缸的少之又少的原因就了解了。

踏板车型一般都是偏实用性的，因为踏板车不具备档位，没有跨骑的操控感，主打的就是舒适，以及实用性，而如果采用双缸设计，那么就会丢失空间以及实用性。

而且，一般买踏板车的摩友，油耗也是很关键的因素，单缸机相较于双缸机油耗那就很有优势了。双缸车型的油耗一定是比单缸车型的油耗高的。这点在主打实用性得踏板车型来说就不太友好了，再加上双缸机的特性，低扭不足。也就是说，双缸机在起步阶段一定是不如单缸机的。

还有，单缸机要比双缸机的维护保养费用低。踏板车型，尤其是小排量踏板，本来售价就相对比较低廉，如果后期维护保养成本很高的话。那么相对来说，销量也不会好到哪里去。

综上所述，为什么踏板车很少有双缸机，因为既不叫好，也不叫座，成本高，油耗高，维护保养成本高。妥妥的三高车型，受众面肯定不会很广，那么厂家自然也不愿意开发这样的车型出来。