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此前杜卡迪的入门跑车是Panigale 959，如今杜卡迪对这款车进行了升级，在原来Panigale 959的技术上进行了升级，诞生了这款Panigale V2，从动力、车架等诸多方面进行了升级。如今这款车正式引入国内市场，售价186000元。
在外观方面Panigale V2相比Panigale 959并没有太大差距，最明显的除了车标之外，可能就是后部的单摇臂了。车架方面采用的是发动机承重的车架形式，后摇臂采用了铝合金压铸的单摇臂形式，在外观上更具冲击力，重量分布为前52%后48%，轴距相比此前Panigale 959的1431mm增加到了1436mm。
减震系统采用的是前Showa BPF 43mm倒置式前叉，预载和压缩、回弹阻尼均可调，这套前减震也是很多公升级运动车款上在使用的减震，后减震则是欧洲知名品牌ZF减震系统提供的单筒减震器，同样全可调，侧置安装在车架上，这种安装方式也是杜卡迪仿赛车款的标志之一。前制动系统为两个Brembo M4.32单体卡钳配320mm制动盘，后制动为双活塞卡钳配245mm制动盘，制动系统也是顶级配备。轮胎采用的是Diablo Rosso Corsa II轮胎，这款胎很适合在这款Panigale V2上使用，后轮有三个不同应用区域两种胶料配方，最大限度提供良好的抓地力。
虽然Panigale V2依旧使用Superquadro发动机，排量也还是955mL，但最大功率达到114kW（10750r/min），最大扭矩104N·m（9000r/min），相比此前的Panigale 959功率提升了5hp，扭矩提升了2N·m。动力的提升主要归功于全新的喷油系统和进气系统，并且排气也进行了重新设计以适应更加严苛的排放标准。
电控系统依旧是杜卡迪运动车款的优势，Panigale V2几乎配备了所有关于运动的电子配置，弯道ABS、牵引力控制系统、前轮控制系统、快速换挡、发动机制动系统、骑行模式选择，甚至还有GPS圈速记录系统以及数据分析系统，这些丰富的电控系统让这款车的运动性能大幅提升。
其它细节方面，Panigale V2在坐垫上进行了调整，通过新的坐垫泡沫提供给骑士更好的舒适度。同时全新的TFT全彩液晶仪表不仅有各种信息显示，还可以根据图像的变化快速判定所使用的驾驶模式，非常方便。
自从有了V4系列之后，杜卡迪逐渐在把V2系列做得更加亲民化，这款Panigale V2就是一个很好的例子。不过作为杜卡迪的入门车型，它依旧是武装到牙齿的超级跑车，这可能就是“别人家的入门仿赛”。
杜卡迪PanigaleV2
颜色
·杜卡迪红黑轮毂
主要配置
·全新设计
· Euro 5 排放 955 cm3Superquadro 发动机
·引擎下部排气
·铝合金整体式前车架
·铝合金单摇臂
·全段可调 43 mm Showa BigPiston Fork (BPF) 前避震
·全段可调Sachs shock 后避震
· Sachs转向阻尼
·基于博世六轴平台电控系统：弯道防抱死系统 EVO;杜卡迪牵引力控制系统 EVO 2(DTC)EVO 2; 杜卡迪翘头控制系统EVO(DWC); 杜卡迪双向快速换挡系统 EVO 2;引擎制动系统 EVO (EBC)EVO
·骑行模式 (赛道, 运动, 街道)
· 17-L油箱
·全-TFT 4.3” 显示屏
·全LED 大灯配备日间行车灯
·双座配置
·制动系统Brembo M4.32monobloc卡钳
· 5辐式轮辋
· Pirelli DiabloRosso Corsa II tyres (后180/60) 轮胎
·杜卡迪数据分析系统，杜卡迪多媒体系统预装位
