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随着豪爵AFR125ABS版的上市关于这款车的话题比较多，但潜在用户关心的更多是这款车能不能买。
其实关于这个问题不会有一个标准的答案，因为个人的出发点不同，诉求就不一样，面对目标车型时的看法就会有区别，所以有任何想法和言论都是正常的。
但是我们一定要以事实为依据，客观理性的来评判这款车是否值得入手？
豪爵AFR125s也就是ABS版它会有两个版本，分别是尾箱版和尾箱护杠版，两者的价格为11680和11970元，这两个版本相比初代版车型都有了价格上的上调，幅度在1000元左右。
这就使得有些小伙伴认为这款车没有性价比，尤其随着双通道ABS加TCS车型的出现，从配置的数量与售价之间的关系来看，这种短板非常明显。
因此屏幕前的你如果也是这种看法，骑士分享认为AFR125s根本就不适合你，因为从底层逻辑和内心深处，已经对这款车产生了抗拒，所以说什么都白搭，完全可以出门右拐，或者直接去选择心仪的车型，没有什么好纠结的。毕竟选车说白了就是个人喜欢和认可为首要条件。
但如果想看点其他的东西，或者并不注重这种所谓的配置数量和性价比，我们就需要重新思考了。
AFR125s之所以只选装单通道ABS最核心的原因其实就是成本，并不涉及什么技术层面的因素。
这让我想起了UY125面对AFR125时，据说济南方面很希望也同步跟进CBS但日方始终不同意，除非选装他们认可的CBS系统，如此一来成本就会偏高，不足以体现出核心竞争力，最后只能是不了了之。
而豪爵AFR125s其实也是这种考虑。假如它不选择博世ABS系统，而选择其他品牌的，以它当前的成本完全可以实现前后双碟刹以及双通道ABS，乃至于再来一个TCS也不是什么问题。
但豪爵的品控体系显然不认同这种做法，所以它只能将好钢用在刀刃上。在自己既有竞争力还有利润可赚的前提下，尽可能的让ABS发挥出应有的作用，并让用户用着安心。
假定AFR125s标配博世双通道ABS它的售价势必会超过1.3万，这对于这款车来说已经没有任何的优势了，完全就是在给友商当绿叶。
可能有的小伙伴会说，既然如此，完全可以让利给用户呀，这只是你我的一厢情愿，厂家推出新款车型或者升级版的最终目的就是为了提升竞争力抢占市场赚的利润，吃力不讨好的事情谁都不愿意干。
由此可见当你认同豪爵AFR125s版当前的考虑，也相信不同的ABS系统会有不一样的效果，那么这款车就值得买。
当然这里还有一个点，是很多小伙伴很容易忽视的，我们要知道在豪爵的125踏板车中AFR125s是现阶段的旗舰版，它所面对的真正对手只有一个济南铃木的UY125，这两款车才是同量级的选手，但UY125在配置层面显然已经落伍，而本田系的车型也是这种表现，甚至于是否会有ABS版的踏板车还是个未知。
因此，我们可以得出结AFR125s版值不值得选的基本条件是基于对这款车的认可度，并能还要认清市面上同排量车型之间的关系，而不是让所有的125踏板车在自己的脑海中混战一番然后再找最终答案。
这样只会把自己搞得晕头转向，所以喜欢豪爵注重品控的造车理念，也能接受AFR125s版现在的配置表现和价格设定，它就值得考虑，反之就可以放弃。
