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整备一台大玩具-豪爵银豹125


我是70后,现在已是半百之年,年轻时拿到的第一个驾照就是二轮摩托E照,那是96年,实际摩托的骑行时间八年,这期间经手四台摩托,后来天津市区禁摩,也就算是“了结”我的摩托生涯,2003年增驾C照,2004年买了我的第一辆汽车,俩轮换四轮。
虽然开上了汽车,心里的摩托情节还是念念不忘,机动灵活是汽车无法比拟的,那时候上班通勤,钻个胡同,进个市场,跑个小路,汽车也是望尘莫及。时代在发展,城市建设也是日新月异,出行路况迅速改变,马路宽阔平整,汽车开熟了,也就渐渐放下了心里的那辆摩托。毕竟冬暖夏凉是摩托给不了的,各有利弊,长途跋涉,自驾出行,汽车的优势也是毋庸置疑。
无意间发现一台豪爵银豹摩托,型号125-7A,那台心里的摩托爆发了。虽然是一台报废的摩托,外观还不是太旧,岁月的痕迹依然掩盖不了银豹当年的风采!买来整备一下,肯定是一个不错的玩具。

我的摩托历程


现在记得是个夏天,那时候找个摩托在厂院里练练,然后把资料交给办事的人,等一段时间,驾照就下来了。

这是准驾车型的列表。

这是我的第一辆摩托,明星50,轴传动,两冲程,蓝牌照,单位配的,虽然只有50ML的排量,一个人骑行,动力也是杠杠滴。那时候也没骑过其他的摩托,有就比没有强, 这个摩托产自石家庄,是引进雅马哈技术生产的,当时市场价格2000多。

这是第二辆摩托,重庆80,还是雅马哈的技术,产自四川重庆,排量80ML,两冲程,循环档,黄牌照。相比明星可是强多了,速度明显快了。

这是第三辆摩托,林海70,踏板车,还是雅马哈的技术,可能我和雅马哈有点缘分,回来我得查查, 玩笑之余要吐槽一下,林海摩托得质量真是太差了,当时一同买了四辆同款,都不同程度得坏了。尤其那个传动皮带和动力轮,几千公里竟然皮带断了,配件很难买,趴窝在一个修理店,老板非常不高兴,我有什么办法呢,买不到配件,又不是我的错。

这是我的第四辆摩托。嘉陵CG125 图片都是借图,基本都差不多,终于换了个本田的技术,不得不说,这个摩托还是非常不错的。春夏秋冬没掉过链子,皮实好操控,百公里大约俩油。有汽车了,无奈没地方放它,处理掉了,很是怀念。

偶遇豪爵银豹


找了一个完整的图片,银豹的外观是这个样子的。

这个是我看上的车,不过看车的时候疏忽了,油箱的凹陷没注意。

摩托的所在地离我六十多公里,必须开着我的老虎去提车。拆了前轮,和后货架,放进后备箱正好,这玩意也二三百斤了。上车是四个人搭的。

这是后轮的规格,到家是下午三四点钟了,一个人是卸不下来的,先研究一下轮胎。

这是前轮,拆下来拿着还挺沉的。摩托下车是我麻烦俩保安大哥,加我三人弄下来的。

整备修复的过程


车子在楼下洗了洗,干净多了,冲洗过程没拍,尤其是坐垫下面还有挡泥板里面等等的犄角旮旯,那些陈年的老泥,在水流的冲刷下,流到地上,去除“包浆”,露出了材料原来的本色,过程很解压。

这是油箱的凹陷,看车的时候忽略了,也无所谓,反正我不喜欢这个颜色,干脆换个蓝色的新油箱,用着也放心。

原车仪表里程两万多公里,应该发动机磨损不多。不过原车主的习惯不好,到处是粘贴,我烦这个,看看能不能去掉,速度表断了一截指针,如果仪表是好的,也没必要换了,和汽车一样,原车的零件,品质是最好的。

银豹进屋,开始的工作就是一个字,拆!这是边盖。

坐垫和后边盖,红的的部分我是要改色的。和油箱统一。

油箱,覆盖件拆下来,露出了骨架,仔细看看,除了少量的锈迹和脏污,并无大碍,稍后处理一下就行了。电池看着不合适,应该是后来配的,这个我也要改过来,换一个合适的电池。

电池空滤盒拆掉,彻底检查整备。连接电池的线被原车主无损改过,这个必须恢复。

整备摩托,必须不怕脏,不怕累,低处的位置干活,不太好受

这东西应该是点火器,要清理干净。类似的细节都要清理。看到用料,真不错,线够粗,料厚实。这么多年还能跑,也很说明问题。

齐全的工具是必不可少的,还有新机油。

前轮罩是有裂的,我给修复了,重新打磨喷漆,看着还过得去,自喷漆,别要求太高

大灯换了一个我喜欢的圆灯,比原来的猪头罩好看多了,起码我喜欢。圆灯买来线路和原车不匹配,在我的高超技艺下,一次通电成功。 是不是有点小复古。

转向灯壳有轻微的老化,拆开,打磨,喷漆,这个颜色还行吧

这个三角装饰板也是磨损划痕一堆,还有锈迹斑斑的螺丝,一样的操作,板子修复打磨喷漆,螺丝换新,是不是看着顺眼多了。颜色和转向灯壳相同。

发动机就是外观清理了一下,感觉够新的,机油必须换掉。

脏机油不能乱倒,等我去做汽车保养时候,送给四S店。

高压包换新了还有火花塞,这是高压帽。

排气管连接螺丝锈蚀,换新的。还有前刹车上下泵,油管,刹车片,后刹车皮,后刹车灯,反正是不好的地方都修复换新了。玩具也要安全可靠!

这是整备过后的样子,是不是跟新车差不多了

侧后角度,感觉不错吧。

这个大玩具,纯粹是满足自己的一个情怀,闲暇之余,骑上银豹,离家不远的地方兜兜风,或者鼓捣把玩一下,还是不错的。
通过整备这个摩托,我也清楚的看到,14年前,国产的造车水平已经是不低,用料非常的厚实,做工很好,零件边缘光滑无毛刺,线路仍然能正常工作。。。。东西好不好看来和产地无关,只要用心去做,也没什么难的。难的是坚持,做产品坚持高标准,严格操作,不懈怠,别偷工减料,才会有好口碑,才会走得更远!

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