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今年国内摩托车市场降价成为了主旋律，从进口车到合资车再到国产车；从大排量再到小排量；从新车到二手车，无一不在降价，虽然对于车友来说是个好消息，但从侧面也突显了市场疲软的真实情况。如今降价的连锁反应已经像多米诺骨牌一样一发不可收拾，并且现在的降价已经不是藏着掖着了，KTM这边直接官降近3万元，KTM 790 ADVENTURE 2022(白色)原价107600元，降价29800元，现价77800元。KTM 790 ADVENTURE R 2022原价119800元，降价23000元，现价96800元。KTM这波不得已的降价，不知阁下如何应对呢。
790 ADV系列一直是同级别的硬派代表，其产品力自然不用多说，799mL并列双缸发动机，最大功率70kW（8250r/min），最大扭矩为87N·m（6500r/min），搭配上196kg的车重，在动力和和重量之间达到很好的平衡。
790 ADV系列继承了KTM先进的电控系统，IMU传感器和电子油门的加入通过实时收集的车身动态数据，电控系统可以在毫秒内作出反应。拥有多段可调并可关闭的牵引力控制系统（MTC），以及与牵引力控制系统工作原理相反的引擎滑动控制系统（MSR）。还有可适配路况和车手喜好的骑行模式可选，提供不同的油门响应和不同的牵引力控制干预级别。有适合公路骑行的“街道”模式、湿滑道路使用的“雨天”模式、崎岖道路玩乐的“越野模式”以及最极致的“拉力模式（R版标配，普版选配）”。两款车还标配了弯道ABS和越野ABS，并可关闭。双向快速换挡Quickshifter+、巡航控制功能、KTM MY RIDE可选配，源自竞赛的双向快速换挡，能够让车手在升挡、降档时无需拉动离合器即可实现平顺换挡。
甚至当年还引入过限量的KTM 790 ADVENTURE R Rally版，很多国内玩拉力的车友对这款车有着极高的认可度。其实2020年790 ADV系列首次引入国内时，R版价格达到了149600元，此后2022年国产化后价格下降到119800元，在当时还是很有竞争力的，如今市场形势所迫，再次降价。
对于喜欢KTM 790 ADV的车友来说，7万多790 ADV自然是硬派畅爽同级最强！从价格看，这款车应该在今年内不会再有价格调整了，目前是入手这辆车的最佳时机。不过对于市场而言，KTM的降价，无疑是给那些还没降价的品牌更大的压力，相信随着这波降价潮的席卷，从进口“卷”到国产，中国摩托车市场或许将迎来一次大洗牌。
