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其实在二战爆发前制造的许多BMW R12在战争开始后就被德国武装部队的各个部门征用了，他们基本上拿走了所有排量超过200cc的摩托车。
BMW R12打造于1935年至1942年之间，是一款以坚固可靠着称的摩托车，以当时的标准来看这台车速度很快，非常适合军事任务。
宝马制造了超过36,000辆R12样车，在二战期间，从寒冷的东部前线到北非撒哈拉沙漠深处，都被广泛使用。
R12搭载风冷侧气门水平对置双缸发动机，排量为436cc，压缩比为5.2:1，功率为18匹，搭载4速变速箱和轴终传动传送动力至后轮。
BMW R12基于由阿尔弗雷德·博宁于1934年设计的BMW R7原型车打造。R7之所以成为著名摩托车有几个原因，它是第一款配备伸缩式液压叉的摩托车，而且它使用的是压制钢架而不是当时大多数摩托车上使用的管状钢结构。
而BMW R7一直没有投入生产，直到70年后才被重新发现，当时它被修复并向世界展示，不过R7的设计创新则一直持续，其设计理念构成了BMW R12和更罕见的BMW R17的设计基础。
R12和R17于1935年初在柏林举行的德国汽车展览会上被展示，虽然这两款机车在一些重要方面有所不同，R12具有简单的18匹平头发动机，而R17是具有顶置气门的33匹更复杂的发动机。
这两款摩托车中，R12是最受欢迎的，主要是因为它的成本较低，宝马一共制造了超过36,000辆R12，而只打造了434辆R17。
R12简单的侧气门发动机具有低压缩比，因此甚至可以使用最低辛烷值的燃料，同时四速（手动换档）变速器和轴驱动系统，消除了许多常见的链条终传动的复杂性设计。
BMW R12有一个双环压制钢架、前部带有刚性伸缩式液压叉以及前后鼓式制动器，其单化油器型号的最高速度为110公里/小时，双化油器型号的最高速度为120公里/小时，干重为162公斤。
这里看到的这台BMW R12是由著名专家之一，德国居腾巴赫的 Hubert Fehrenbach修复的。他在东欧找到这台R12时，这台车还在使用当中，这也许是有史以来最坚固的BMW。
其黑色车身油漆连同白色细条纹已恢复如新，这款R12采用单座配置，后部有一个小货盘，并配有一个化油器。
