一起去吹夏天的晚风，赛科龙RT1车主使用体验

夏天到了，那些年追风的少女又回来了。追过37度的风，才算是真正的热爱。作为一枚自由职业者，机车是我的标配，走到哪儿骑到哪儿。

我骑过不少摩托车，赛科龙RT1是我比较满意的一款。它的外观非常独特，线条硬朗有力，颜值非常高。全车LED灯组，大灯犀利，非常有质感。这款摩托车的外观设计非常出色，国产车的原创度越来越高。

我购买这辆摩托车时，最吸引我的是颜值和配置。RT1发动机采用水冷四气门结构，借鉴融合了比亚乔发动机技术，最大功率11.5KW，同级别里优势明显。配置方面，静音启动、无钥匙启动、怠速启停都是标配，ABS和TCS双保险，也是标配。从配置方面来说，RT1算同级别比较高的。

在骑行体验方面，RT1表现很出色。城市骑行时RT1的动力足够迅猛，在持续加速时，RT1在离合器完成衔接后，只要你给油，它的动力就会源源不断推着你走，0-110km/h的提速顺畅，提速过程中RT1的震感也很轻微。

其次操控性能表现优异。车架整体性好，弯道稳定，指向性清晰。悬挂调校优秀，既有舒适度又有一定的支撑性。车把转向角度大，车辆转弯半径小，便于低速下的掉头挪车。轮胎抓地力优异。脉冲点火安静灵敏，启停系统响应快。震动总体控制较好，怠速震动比较小。腿部空间比较宽裕。

总体来说，赛科龙RT1是一款非常不错的踏板。它的外观非常独特，并且配置也很高。在骑行体验方面表现出色，在城市中穿梭自如，在短途摩旅上也能够轻松应对各种路况。