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静水流深，雅马哈的电动化进程比想象中的要快很多，有媒体甚至说是顶级摩企中最快的。在不久前的欧洲发布会上，雅马哈展示了3款电摩概念车，分别是与NMAX尺寸接近的E01，类似巧格的NEOS，以及电动自行车B01。
这其中最受关注的，自然是号称电动版NMAX的E01。在去年的时候，雅马哈在日本就开放了100台E01的租赁，随后计划在欧洲、印尼、泰国、马来西亚等国举行E01的试驾活动。如今这款E01正处于路试阶段，官方宣称最快将在未来两年内上市。
外观
从外形上看， E01很明显能看到NMAX的影子，车头采用大幅度的弧线，在圆润中又富有动感，典型的运动踏板造型。坐垫比NMAX更加平直，车身简洁利落，更具未来设计感。
动力
根据目前公开的信息，雅马哈E01采用中置电机，最大动力为8.1kW，最大扭矩为30Nm，几乎是NMAX的三倍。
共有三种动力模式可选，分别为ECO（节能）、STD（标准）、PWR（动力），用户可依照需求来调整动力输出。ECO模式最高时速60km/h，标准模式时速则在30-80km/h之间，动力模式预计时速在百公里。
电池&充电
E01车架为雅马哈全新设计，可以摆放大容量的锂电池组，但不支持换电，标配雅马哈设计的固定车载电池，容量4.9kWh，含电池车重为158kg，兼顾了电池与车辆的平衡性。官方宣称在时速60km/h的情况下，续航里程最高可达104km。
充电方面，E01与大多数电摩都不一样。大部分车的因为电池组在车座下方，所以充电口也在座下或是在把手下方，而E01的电池仓在脚踏下，充电孔位于车头有YAMAHA字样的盖板下方。
E01提供快充、普通和便携三种充电方式，快充大约可在一个小时内从0充电到90%，普通充电则需要5个小时，而使用随车附带的便携式充电器，充满电则需要耗费14个小时。
其他配置
E01轮胎直径13英寸，坐高754mm，轴距1380mm，较NMAX稍长。悬架由伸缩式前叉和后摇臂组成，前后双碟刹。
配置方面，E01标配液晶仪表盘，手机充电孔，支持GPS定位，无线钥匙，ABS系统、TCS系统、倒车等功能。
大家最关心E01的价格，可以参考雅马哈与Gogoro合作推出的E05，在台湾地区的售价为2.2万，E01显然不会比它便宜。
至于E01电摩能否进入国内销售，这个还要看国内电摩的发展情况。
