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Ducati 近日在马来西亚发布了他们最新款的赛道级别跑车 —— 2023 Panigale V4R。这款车采用了全新设计，包括更长的轴距、改良的引擎和更先进的电子控制系统，完全为赛道体验而生，作为 Ducati 品牌的巅峰之作，这款超级跑车堪称完美融合了性能与品质。
全新Panigale V4R
车身底盘采用了全新设计，轴距更长、重量更轻，整体车身更稳定，在驾驶过程中拥有更强灵活性。发动机部分，2023 Ducati Panigale V4R 配备了1103cc的Desmosedici Stradale R-4发动机，最大输出功率可达234马力和116牛·米的最大扭矩。
加上V4R采用碳纤维车架、铝制后摇臂和轻质车轮，各种轻量化设计，让动力输出更纯粹。悬挂方面则配置了Öhlins电控式减震器和倾斜角度传感器，而刹车系统则采用了Brembo的刹车卡钳和碳陶瓷刹车盘！整车仅有173公斤！
此外杜卡迪的赛车技术在 Panigale V4R 中也是得到应用，采用“枪钻”钛合金连杆——有史以来第一款用于公路摩托车的连杆。
Öhlins中置减震
除此之外，V4R 更是拥有几乎完美的电子控制系统。它采用了最新的 IMU（惯性测量单元）技术，可以监测车辆倾斜角度、加速度和刹车力度等信息，实现更精准的控制。此外，还支持多种驾驶模式、防滑控制、刹车防抱死等功能，让车主在不同路况下都能得到最佳的驾驶体验。
专属的V4R刺绣车座
另外，如果使用赛道排气系统，Panigale V4R设置完整赛道模式中的峰值功率为240.5 马力。这是通过添加完整的Akrapovic钛合金排气装置实现的，该装置可将重量减轻5千克，并配备仅供赛道使用的专用映射，影响牵引力、动力、前轮离地和骑行模式，并将功率提升至237马力。重量减轻也体现在镁合金轮毂上，与普通的轻型锻造铝轮毂相比，重量减轻了700克。
对于赛道使用，Panigale V4R获得了额外的功率模式和仪表板上的“Track Evo”显示。每个档位都有特定的发动机映射，具有修改后的全、高、中和低功率传输模式，新的节气门控制缩小了50%，径向和轴向间隙减小。仅供赛道使用的Ducati Performance DTC EVO 3软件还能允许安装光头胎和雨胎，来调整车辆数据。
目前2023 Ducati Panigale V4R在马来西亚的售价高达 RM458,900，约人民币75万！但是这样一款车，对于那些热爱 Ducati 品牌、寻求极致性能的玩家来说，这款车肯定是一个令人难以抗拒的选择。
