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先看视频
北京摩展结束，看着视频平台和平面媒体各位老师们的各种作品，基本是信口念念数据，这种隔靴搔痒，不容易get到车友们需要的点。今天试着用战车俺的看法，跟各位车友们解读一下拿破仑450的种种。
从拿破仑450出现在北京摩展的那一刻起，各种询问就没停过，因为正满场狂奔着赶各大品牌的新车发布，一个消息也没回复。今天摩展任务完成的差不多了，跟大家聊聊这个车的名字。
Napoleon，是法文Napoléon的英文拼写，汉语直译自然是拿破仑。有热心的车友建议说，拿破仑兵败滑铁卢，给车起这名字不妥。是的，如果用英文直译来看，确实容易联想到法国皇帝拿破仑波拿巴（Napoléon Bonaparte）。
其实，Napoleon这个词，在意大利也称“那不勒斯之狮”，因为它的中间包含“Neapolis”（那不勒斯）与“leone”（狮子）。图为意大利那不勒斯广场狮子雕像。
而对希腊神话有涉猎的同学，或许会有些了解。Napoléon这个词最早出现的词源，是古希腊语Apollone的发音，就是希腊神话中的“阿波罗”神。这个词可查的史料，最早见记载是在法国科西嘉岛，也是后来的法国皇帝拿破仑的故乡。再翻一下科西嘉岛的历史，就会发现，科西嘉岛有文献记载的人类定居史料，就是由小亚细亚迁徙过来的希腊人所记录的。所以，公元前560年希腊人定居此地后，带来阿波罗神的发音，岁月中逐渐演变为Napoléon。
在奥林匹斯山众神中，阿波罗最受推崇，既被誉为太阳神、光明之神，也被称作艺术之神，感兴趣的读者不妨自己去查相关介绍。奔达给450的bobber起这个名的含义，也就不言而喻。各位对此车感兴趣的车友，如果不喜欢英文直译的拿破仑，叫它阿波罗也是没错的，叫它那不勒斯狮子也没问题。
但起名这块，究极意义是：朗朗上口、快速记忆。拿破仑三字深入民间且容易过目不忘，名字只是个代号，解释多种多样，全看你喜欢哪个。
再联想起当年奔达的老板倾注心血的一款400cc街车，起名叫Asura（阿修罗 400），就能体会，从佛教传说到古希腊神话，奔达的车子，名字还真艺术味十足。虽然奔达的老板是工业设计科班出身，但由于设计行业需要大量的艺术类工科音画文等为基础，内容也包罗万象，所以，车子的起名，透射出的，是一个品牌核心层的艺术造诣和修养内涵。
中国的摩托车企业，常给外界呈现一堆草莽的形象，给车型起名更是龙虎豹各种野兽土味十足。也确实需要一个比较有内涵深度的品牌，向外界展示整个行业不为人知的另一面。所以，从奔达的这台450 bobber上，我们肉眼可见的流淌着浓厚的艺术气息。
北京摩展期间，大家对奔达的焦点都停留在：新金吉拉450售价26900，让对手无路可走。却不知道，此时着急搓手的，不单只有国内的同级别竞争对手。以bobber款式赖以成名的凯旋等欧洲品牌，才更为难受。奔达的这款450 bobber，原创度高、售价有中国制造成本优势，要是拿到欧洲市场，将是款妥妥横扫bobber界的产品。
奔达在此次北京摩展放出车架模块化（BD-MOP）理念，基本就是释放了将再度把战火烧向欧洲市场的信号。因为，一旦模块化架构完成，V2的450 bobber，随时可变身V4的1200 bobber，甚至更多其它排量产品，威力巨大，洋鬼子胆战心惊是肯定的。当然，450 bobber的面世，也必然会刺激欧洲或日本品牌，再次拿出压箱底的设计来对抗中国产品。这，才是百花齐放的行业健康态。
450 bobber，从外观看，呈现之帅气真的无懈可击，大量的视频、平媒博主们众口一词喊牛啤。它满足了所有喜欢bobber车型的车友们，心底隐藏的那台梦想之车的样子。虽然被用在一台中级排量引擎上略显可惜，但以国内的使用环境和市场接受价格区段来看，恰到好处。
而在战车我的眼里，450 bobber的身后，其实似乎还有一个影子。那就是美国品牌联盟机车旗下，地狱猫系列车型，Confederate F131、Confederate B120、Combat Bomber。尤其Combat Bomber，车型名直译：战术轰炸机，接近两公升的排量（1917cc），7075航空铝整体雕刻、内含油箱的车架，都是其特色所在。
地狱猫系列为当时大众所熟知，有赖两个超级巨星：布拉德皮特和汤姆克鲁斯。两个国际一线巨星的背书，加上天价的噱头，迅速给这款车带来了知名度。因此，可以想象，450 bobber的设计初期，设计师在初创思路上，会有被这款车的印象而影响。但，这种所谓的“神似”，不管是国内还是国外，给车型申请专利保护这块，是没有任何影响的。
同时，450 bobber给外界呈现的是，国产品牌已经不单单会借鉴，还能融会贯通，且青出于蓝而胜于蓝。看到这里，大家再回想一下本田抄袭哈雷所设计的Shadow（幻影750等）系列，雅马哈抄袭哈雷所设计的Dragstar、Roadstar（竞速之星1100、公路之星1600等）系列，铃木抄袭哈雷所设计的Intruder（入侵者C1500T等）系列，川崎抄袭哈雷所设计的Vulcan（火神2000等）系列，全都是融汇美式巡航的特点，结合自己的独特审美，另成一派。
在世界大同的今日，引擎制造商已纷纷攻克各种排量、各种结构布局的引擎制造，主机厂只要有钱都可以随意购买，所以，动力热机部分，渐渐不再是一个摩托车品牌发展的掣肘。而，此时，外观设计，成为一个品牌的灵魂所在。中国的摩托车工业发展至今，虽进步非常迅速，但也因为自身审美的不足，让我们看了太多“照着老虎画成兔子”的笑话。
奔达的金吉拉、灰石、燎，全都在面世的同时期，迅速推动了整个行业审美的进步，并带给了消费者在当时领先同级别车型的美观度。放在二十几年前，战车跟国内的摩托车爱好者们玩水车的年代，是想都不敢想国产车能设计成这样的。
因此，如果你恰好处于20~40岁，感情世界丰富、精力旺盛充沛，在日韩欧美中等多元文化的交织下，你的眼界和价值观大大超越前人，在这个华夏盛世里，你人生中，属于摩托的那一部分，有奔达的产品陪伴，也存在交相辉映的意义。
当然，咱也不能只把奔达夸的跟花一样，有品质问题时候，该喷还是要喷的。今天只是给大家深度解读一下这台450 bobber，顺便深度期待它的到来。更多精彩，敬请期待。
