

定位
哔哔一通,定位我就不赘述了吧?话说平时大家都知道,虽然饺子厂车造得稀烂,广告宣传投入可不少是吧?


整体外观
其实在321RR刚上市的时候我就到现场简单试过一下,由于当时对321R的感觉并不算太好,网上又总拿R3跟321RR去对比,搞得我真的有点烦了,就没有详细写。就因为321RR的发动机硬件是隆鑫仿制R3的?一台车,发动机硬件真的只是其中的一方面,太多太多的有形和无形区别了。








骑行三角
我放一个真正跑车应该有的骑行三角。







手把、按键、仪表
321RRS的手把并不是一个非常极致的跑车分离把,很明显还是有些为日常使用进行了考虑。








其它细节
大水箱,霸气。





发动机表现
照例简单报个数据:还是那台隆鑫发动机,实际排量322cc,缸径行程依然是68mm*44.2mm,匹配博士电喷,但是只是硬件主体,活塞、曲轴、正时链条、全铝缸体、过桥齿、机油底壳垫、平衡轴都是改进过的。
最大马力在11000转爆发41.5匹,没错比以前的321RR更强了;扭矩的话9000转爆发29牛米。照例先说震动表现,321RRS发动机的震动在6000转以下表现可谓非常优秀,7000转左右有个共振区间,一直拉到12000转断油321RRS的震动控制都是很优秀的,在8000转以上才比较明显,直接大好评。确实,这台隆鑫发动机在震动和运行颗粒感来说还是略逊于R3的。

我才测评过的奥古斯塔Dragster800RR震动大多了,我知道排量是一方面,我只是说明高速时震动只要不像什么饺300那样乱震,震得让人害怕,都没问题。

对了,说到高转,有没有朋友们知道321RRS的发动机有没有换铜基瓦?我真不知道,有拆过机的朋友欢迎留言。4000转以下低扭有些不足,低速骑行时一定要多用半离合,不过这在跑车上肯定是没有问题的。动力总体来说还是挺线性的,这比我几年前骑过的321R要好多了,诶对了321R好像也出新款了,回头我去试试。

有人拿这个说这台发动机不行,哈哈~那就不行吧。对了321RRS增加了个弹射模式,其实就是原地起步的时候把转速限定在8300转,这个设置不是为了让你零百跑得更快,而是让你弹离合跑零百的时候更加安全,不至于翘头。

4.8秒左右的零百,三挡破百,这对于一个才322cc的发动机来说,太赞了,这个级别毫无悬念的第一好吧。起步不会像有的车那样弹离合就掉转速,高转表现非常好,纯纯的一个跑车设定。

321RRS还是有一个Eco模式和运动模式。我曾无数次说过,拉线油门的这些模式选择,反正我是试不出来任何区别,按理说我这人骑了那么多车感觉还是挺灵敏的,实话实说,真的我没试出来区别,包括油门响应,行程,高转低转运行品质,加速数据等,都没任何区别。

声浪同样直接好评,我还记得以前321R刚出来的时候发动机有打铁声,321RRS肯定是没有了,再次好评。
操控性
321RRS这次的减震是渝安全可调倒置减震,后真气囊预载回弹可调减震。

很多人要说这个减震软….你们放心,99%的买家都不会用这台车下赛道的,日常激烈驾驶这个悬架表现绝对是足够了,甚至有些溢出。高速稳定性极好,前后悬架都不会乱跳,纵向稳定性非常好,我梦到跑180+的时候安心感还是很强的。


制动系统
我2年前骑的321RR我最不满意的就是刹车。之前跑了一次山,那个航特的刹车行程又长,前段制动力又空,热衰也严重。别硬洗,别说什么这台车都是通勤,通勤是你的事,它的定位就是激烈驾驶,这样的刹车表现也是不合格的。但是,321RRS的刹车,反转了。大好评。
这还是这台全新车没有充分磨合的情况下。后刹也不错,很明显321RRS针对前期车型的问题是听取了用户意见的,这套刹车调校在这台车上表现非常好。再次重申:321RRS的刹车,大好评。TC的话,不好意思侦测转速差的TC,无论什么车我都是直接关掉的,我也不知道好不好用,这个欢迎车主补充。

而车架、发动机、悬架、刹车的表现,在目前能买到的所有原厂量产车中,整体性第一,性能第一。但是,这么极致的车,测评时看不出来可靠性的,各位还是要多多观察,最好能想通,极致的车可靠性不能也好到哪里去。
总结
差不多了,说实话我还真的挺感动的。321RRS这台车在进化了几代以后,这个完成度真的是非常高了。凯越是真的是在认真造车,认真造好车的。
优点:1.发动机调校极好,作为一台跑车,所有的一切取向都是正确的,想体验一台跑车应该是怎么出力的,买这台车就完了。2.车架、悬架、制动表现、轮胎极好,相对来说悬架稍弱一点点,但是都是目前最好的这个级别。3.外观漆水工艺细节做工进步明显,这怎么说也比东南亚厂造的车好多了好吧?4.车真轻!才151公斤的整备质量~还有这个鎏金白真漂亮!5.才28100?额。槽点:1.边撑熄火,说了几年了。2.车把我认为还可以再低一些再靠前一些。3.后轮建议换140更窄一些的,性能更出色。4.油箱我觉得要不就是短了,要不就是矮了,如果能再长一点或者高一点就更好了。(当然,这是我个人的观点,每个人身材不同,这个严格说也不算槽点)
购买建议
如果你是新手入门,不建议选321RRS,这是玩家用车。它用来日常通勤肯定会比饺550这种骗钱的车要更难受,低速的情况下也会更多用到半离合。
以这个28100的价格来说,如果不考虑品牌,不下赛道不改装,我不觉得它跟R3相比差距有价差那么大,日常使用除了发动机运行品质可能还不如R3,其它几乎所有方面都比R3强,我为我说的话负责。凯越是真牛逼,这450RR刚刚公布售价,跟我猜的价格分毫不差,四缸443cc跑车,才39800。

提醒各位:不要拿什么450RR只比321RRS贵几千就说什么“不如加XX选XX”,定位完成度,一切的一切完全不同好吧。差不多了,老规矩,如果您觉得我的测评对您选车有所参考,那真的非常荣幸,可以的话,能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了,非常感谢您的支持!
