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流行就像海南的热带季风，一阵一阵的，从流行自行车、露营、再到相机，貌似现在到摩托车了，本人是一值爱啥就真心投入玩啥，自行车玩了10年还是26寸的，也没想要紧跟潮流上大轮，为啥，因为我玩的深，26的都没玩过瘾，倒是油簧叉、气叉、油簧+气，三盘、双盘、单盘等等都尝试过了，说明要让一项爱好持续带给你快乐是需要不断深入的，也是有一定前提的。
说回摩托车，特别是现在被网红带起有些人会无脑入坑的情况下，我们应该指责那些违法、危险驾驶的行为，从我做起，不逆行、不超速、不飙车、不炸街，中国禁摩已经够严重了，不要再为禁摩事业瞎JB做贡献了，而要展现摩友的文明乐观向上的一面，去感受爱车带给我们的风和自由，同时争取早日解禁。
所以，一切的一切，玩摩托的第一步-从考驾照开始。
海口摩托车驾考历史
以前海口的车管所是没有摩托车驾考业务的，原因嘛还不是该死的禁摩，现在网上搜海口能不能考摩托车驾驶证，还是一堆信息说不能的。
大概是19年，海口车管所重新开始接受摩托车驾考报名，当时考的人很少，报名后等两三个月有一批人了才组织一次考试。19年朋友去考，考官直接就说了：“你们要按规定来，不要乱来，弄来我就叫你直接回去了，要知道之前你想考也没得考！”
19年考试相对比较简单，那时理论是相对简单的笔试、实操只考绕桩和单边桥，当天所有科目半天考完（据说现在有的市县也是这样），事隔三年，现在要考科目一到科目四，要去好几趟，还相对更严格，下面细说。
报名
报名地点
灵山车管所（海口市交警支队第一车辆管理所）一号楼3楼306-1室，就是考驾照科目一、科目四那栋楼的三楼，到那告诉人家说你要考哪个证（EF)，按要求给材料办就行，完了会给你一张报名成功的报名表，要保管好。
注意事项
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要求报考者年满18周岁；
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如果是增驾、确认驾驶证是否所属海口车管所、驾驶证不在实习期内、未正在报考其他车型、近一年记分周期未扣满12分，若非本不属于本地驾驶证需要到窗口办理转入换证然后归档，归档完成后方可报考；
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体检，通常都是去方卓；
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去报名，带体检结果，身份证原件及复印件一份，白底一寸照片七张，到灵山车管所一号楼3楼306-1报名，报名不收费；
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目前海口只可考二轮摩托车（E照）和轻便摩托车（F照），暂时考没开展三轮相关业务。
考科目一、科目四
建议科目一、科目四一次考完，两科一起考半天内考完，分开考也行，那样就得多去一趟。
考前准备
下载驾考宝典，注册、选择你要考的证，比如普通两轮摩托车，然后就刷题、不停的刷，刷到每次模拟考试都90分以上，就可以去考试了，不用预约直接去。
交费
考试当天考试前要先交费，不同于考C照的是预约好才去的，人家少一步流程我们多一步，所以建议早点出门。交费地点：灵山车管所（海口市交警支队第一车辆管理所）5号楼一楼大厅，对了几号楼不懂走的话，在进车管所大院门之后抬头看看那路牌。
进大厅门有个办事指引，在那里问大哥说我考摩托车科目一、科目二，交费在哪个窗口，他就会帮你取排队号，告诉你去哪个窗口等，要去两个窗口，第一次去一个窗口是核实资料提交考试申请，完了他会叫你再去另一个窗口交费，交费是科一到科四一次性交完的，如果没记错的话总计160元。
注意事项
带上报名表、身份证原件、钱（可以手机支付）。
考试
交完费马马的去一号楼二楼排队等待考试，一号楼二楼不用从里面楼梯上，从楼外面楼的右边拐角楼梯口上去就行，考试是先到先考，据说人多的时候可能你9点到要等到11点才能到，所以还是建议考试当天早点出门，最好8点20分就在那排队等。排队也有讲究，等候室是像银行大厅一样排排的椅子，人多时有人坐前面有人坐后面，到8点半开考时坐前排的人就先进去考，后排没轮到的依次往前坐，所以要早去，到了尽量坐在前排，考场现场怎么做教官会一五一十讲清楚，按着做就行。
科一科四一起考的话，是要进考场两次，一次进去刷身份证考一科，一般是先考科一，考完成绩合格去签名，签名完赶紧直接再去刷身份证的二级候考室，看看是否可以直接给你进去考另一科，和考官说下你是两科一起考的怕时间不够，看能不能不用再从一级候考室排队，若不行只能回一级候考室再排一次队
考完科一科四，或者只考了科一，成绩确认签名完会打成绩单出来，带去三楼306-1（就是报名的办公室），由工作人员登记确认，同时会把你加入科目二、三的下一批考试人员名单里，等下一次考科二、科三前就会短信通知你考试的时间地点，一般要等一至两个月有一场考试，也有人说现在人多了所以每周都考一场，有了解的朋友可以吱一声。如果这次只是考了科一，按上面去306室确认了就可以等着考科二科三了，但也要抽时间把科四给考了。
考科目二、科目三
考试地点
在3号楼，就是小车考场的左边一栋只有一层的房子，上边地图上有标，时间比较宽裕，只要按短信通知的时间到三号楼集合就好，但要现场先点名后考试，迟到了后面再进去估计也不给考了，所以最好还是提前10分钟到，到了还能和其他老哥、小姐姐聊聊天吹吹牛，毕竟禁摩的大环境下来考的基本都是真摩友，看看大家都要买什么车呀，是不是喜欢长途呀，加个微信改天约起撒。
考试过程及难度
由于考摩托驾照的人少，所以都是一批人一个上午就考完了，按点名顺序一个接一个，有三条道同时进行，项目依次是：绕桩、单边桥、直线行驶、半坡起步走一圈。
具体项目及计分
绕桩、单边桥、直线行驶、半坡起步四项各自单独计分，都是满分100分，具体评分标准记得不是很清楚了，大概是绕桩、单边桥都是要90分才通过，直线行驶、半坡起步是80分通过，注意只有息火是扣10分，其他重点项一旦失误就是不通过，一场考试有两次机会，一次不过第二次过就OK，下面说考试内容及哪些情况是一票否决。
绕桩：应该是有5个桩，桩与桩之间距离大概1.5个车身长度，（人或车）碰杆不及格、脚着地不及格；
单边桥：绕桩结束后有20m左右才到单边桥，距离比较宽裕可以好好调整姿态，单边桥就是一块长木板，宽度约25cm，长约2.5米，地面和木板有些许不平整，车开上去可能会有轻微倾斜，脚不着地两个轮子完全从林板开过为及格，脚着地或中途掉下来都判不及格；
直线行驶：单边桥后左拐弯进入直线行驶，单边桥后拐弯前要打左转向灯，转完弯要回灯（关转向灯），直线行驶路段长约100米，要进行加减挡，加到三挡，进入下一个环节半坡前退回一挡，完成加减挡且中间无停车肯定及格，90%以上人都顺利完成这一环节，忘了中途熄火一次扣几分，但还是有机会的。现场直线行驶完往半坡的地方也是一个弯，也要打转向。
半坡起步：半坡起步其实包含两个考点,一是要定点停车，二是要半坡平顺起步，停车时有前进方向距离要求，停车后前轮轴心与点位之间要在规定距离内，具体评分标准记得不是很清楚，应该是距离50cm以上不通过，没熄火、后溜50cm内还能通过，如果前面熄火过一次， 那就是距离30cm内还能通过。停车距离点位超过50cm、起步翘头、严重后溜的也是直接判定不及格。
一直到半坡全都过了整个科目二、科目三就过了，后面放松开回起点就行，第一次如果4项中间有哪一项没过的，回到起点，考官会让你再考一次，第二次只需要考第一次没通过的项目。
难度及技巧
E照考试车型为普通二轮摩托车，需要挂挡，我考的时候是经典的本田CG125，F照为轻便摩托车，用的是踏板摩托车，起步点离第一个项目绕桩大概7、8米距离，所以是没有太多时间给你熟悉车辆，好在考场的CG125还比较新，挂挡、离合、刹车各方面比城西摩的佬的车好多了，开动之前先找好转向灯开关在哪、打火开关在哪，换个挡试试，然后发动起来（但不要走起来），挂挡看挡显正不正确、转向灯和转向指示灯亮不亮、空挡快速小转下油门看油门响应怎么样，做到心里有数，然后再把转向灯、挡位什么的全部回位，踢脚撑正常起步开始考试。
以上的考试过程、评价标准到考试现场考官也会讲一遍，考场是在室外而且人多现场要注意听清楚，不清楚的问清楚，只要你不是太死脑筋，考官都会回答，考摩托车的考官态度比小汽车那边的好太多了
可能有的人会认为半坡是最难的，其实由于坡度不陡，上坡前稍给点油让速度起来一点感觉差不多了收小油靠惯性+小油门带上去，一看要到停车点了一捏离合同时一脚半急刹、左脚一申撑地就停好了。也没有停车时对于侧边线距离的要求，所以不用太但心。
考场的坡和这个差不多
半坡其实是第二难，最难的是绕桩，起步点离绕桩距离近，同时有很多人没机会练习，都是小时候乡下骑过之后多年车都没摸过，或者只是在有车的朋友那里简单试过几百米，这时候车感是很模糊的，一个半的桩距也是比较考验平衡性的，车感不好一不注意就挂了，再加上绕桩、单边桥只允许用一挡考，油门控制也要细致，大了速度快不好绕、小了车就一窜一窜的还担心熄火，这难度就上来了。
注意事项
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做好起步前检查：带安全头盔、踢开脚撑、大灯转向灯回位（关闭）、在不在空挡
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在开动起来前尽可能熟悉车辆
总结
要去最少4次，如果真的是每周有一场科二科三，多练习最快两周考完三周拿证，费用200左右。重点是要记住在哪个地方办哪个手续，以及多练习，不要以为自己是城西拉客老哥技术NB就傲娇了，现场考不过不就丢了摩的佬的脸了/表情，没有车的可以找摩的司机给点钱拉你到封闭场地去练几圈，但是禁摩城市摩托车也不好找，实在不行就找电摩练，但现在大多电动车又小又轻，要找车又长又重的，这样才接近CG125的情况，还有个问题就是没法练习换挡，如果本来有接触过挡车的，起码知道换挡是怎么个东西，那练不练换挡不那么重要（因为有两次机会，其他练好了一次就能过，换挡不熟悉也就半坡不过，一次熟悉了二次就过了），如果连换挡是什么都不知道，那就去不禁的郊区找个能挂挡的车练练吧。
以上为本人近期考E照经验，时间久了相关规定会变，建议有报考计划的报考前在微信12345公众号问一下，我报名前就是问过才去的。
对了，俺是今天（2023.5.19）这一批第一个考的，上来一把过（容得瑟一下），有没有谁是一起的呀？
祝摩友们骑行路上一路欢歌不扎胎
