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前两天，北京车展。本田中国亮相了两款车——NSS350和CM300。这两个车虽然是新车，但是其实大家看了照片感觉也不陌生。NSS350就是大家以前熟悉的佛莎300的升级款，而CM300则是刚刚进入国内不久的Rebel500的小弟弟。
CM300是CKD生产，NSS350暂时进口。这两款车都只是亮相，没有价格。但是本田中国通过这次发布会重点要说的不是这两款车，而是从明年开始，旗下的中排量摩托车将要在中国的本田合资工厂生产的。
本田在中国市场的玩法和其他品牌都不太一样。就拿它的日系同胞川崎来说，当川崎在中国大量通过泰产低价获取市场的时候，本田一副高大上模样，就靠着几款车友们认为没有性价比的车子在中国市场站台。然而，川崎卖得再好，它也只是川崎；本田再贵，它还是本田。“本田大法好！”五个字已经足够说明一切。
所以我们看到，车友们一边在骂本田卖得贵，一边还是要去本田店刷卡。本田的摩托车在中国卖得越来越好了，本田的产品线进来的越来越多了，本田的“性价比”似乎就不再成为问题了。
在通过大贸摩托车在中国市场耕耘了6年之后，本田在中国的生意经越做越顺。这时，下放产品到合资工厂五本和新本进行本土化生产，抢占中低端市场，也就成了本田的必然选择。以日本人的精明，他们不是不看中中国市场，而是一直在寻找合适的时机。而在本田看来，在经过如此井喷的2019年的市场爆发之后，合适的窗口期已经来了。所以，你们要的国产本田，它来了！
但是，这个“Honda Wing”是个什么鬼？中间的“dream”忘了贴上去了么？No！车友们你们想多了。国产本田，它没有“dream"!只有尊贵的本田大贸车主，才能享有“Honda Dream Wing”的称号，而你一个买国产车的，给个“Wing”就可以了。
虽然只是本田对于不同产品定位的区别叫法，但是这个叫法显然太简单粗暴。无怪乎车友在网上留言的时候说：没有钱，不配有“梦想”。
