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近年来小排量车款当道，车厂们纷纷将主力转攻轻档市场，东南亚各国更搭乘这波风潮加速自家二轮产业发展，除了先前为大家介绍泰国的Demon 150GR，印度车厂TVS也紧接着发表Apache RR310仿赛，看得出各国厂商间竞争意味浓厚，也间接显示二轮产业在东南亚正蓬勃发展中，就带各位一探Apache RR310神秘的印度面纱吧！
TVS Apache RR310。
2018 TVS Apache RR310 规格表
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引擎型式：四冲程，水、油冷，DOHC，单缸引擎
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缸径x 行程：80 x 62.1mm
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供油方式：电子喷射系统
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排气量：312cc
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压缩比：10.9：1
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最高马力：34PS / 9,700 rpm
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最大扭力：27.3Nm / 7,700 rpm
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传动方式：6速链条传动
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车架型式：钢管编织车架
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前悬吊：KYB 倒立式前叉
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后悬吊：KYB 中置单枪后避震
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前煞车：双活塞卡钳、300mm 浮动碟、ABS
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后煞车：单活塞卡前、240mm 碟盘、ABS
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轴距：1,365mm
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座高：810mm
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湿重：169.5kg
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国内售价：NA
印度TVS车厂
先来介绍一下TVS这家车厂，来自印度的TVS拥有相当丰富的造车经验，同时也参与不少当地赛事，主要生产200cc以下为主的车款，当世界各大车厂将工厂移至东南亚的同时，德国的BMW便相中了TVS这样优秀基底，因此将旗下首款轻档车G310R交由TVS代工，有了来自德意志工法的挹注，如今TVS的技术与实力更不能同言而语。
如今与BMW合作TVS的技术与实力不能同言而语。
Apache RR310俨然就是G310R的仿赛版。
BMW引擎合作技术
说到这大家或许已经有点头绪了，没错，TVS的Apache RR310采用的正是与BMW共同开发的312cc DOHC水、气、油三冷单缸引擎，但与G310R不同的是在引擎内部则做了些修改，为了让这具引擎调性更符合Apache RR310的仿赛取向，在零组件上采轻量化使拉转更为迅速，同时提高引擎压缩比，借此提升Apache RR310的性能表现，最大马力34ps/9,700rpm，最大扭则为27.3Nm/7,700rpm，最高时速可达每小时160公里以上。
特殊的水、气、油三冷设计。
引擎内部采轻量化设计。
反置引擎配置
当然Apache RR310一样与G310R采反置引擎的配置，同时汽缸也是向后倾斜，简单来说就是排气管头段就在后避震前方，而进气则在前端。这样的设计有着更好的油气混合效率，能提供更好的动力，此外，在整体结构上也有相当大的助益，除了车辆的重心能更集中也更低外，引擎后方的空间也同时更大，可以在不增加轴距的情况下加长摇臂，也就是两车在相同轴距的情况下Apache RR310与G310R能获得更好的路感。
采反置引擎配置。
进气端则位于前方。
反置引擎排气管头段在后避震前方。
钢管编织车架
车架与G310R同样采钢管编织式，但为了配合赛道上的激烈操驾，针对结构上再次强化，但却不减其柔韧性。前叉为KYB倒立式前叉，后避震为中置单枪设计。制动系统为前后碟煞，分别为前300mm碟盘搭配双活塞卡钳与后240mm碟盘和单活塞卡钳的组合。
中置单枪避震器。
车架强化却又不失其柔韧性。
仿生学外观设计
Apache RR310的外观设计灵感来自于鲨鱼，设计师藉由鲨鱼在水中能够快速游移的流线身形，与空气力学做结合打造Apache RR310低风阻的外型设计。车辆所有灯具皆采LED配置，而大灯更装上鱼眼透镜强化照明效果；仪表板造型也别出心裁，采用直立式全LCD液晶萤幕，并设有档显功能。恰到好处的810mm座高以及169.5公斤的车重，对多数骑士来说并不会造成太大的负担，更能尽情享受Apache RR310带来的乐趣。
车身设计灵感来自鲨鱼外型。
同时结合风洞设计打造低风阻车体。
头灯为LED配上鱼眼透镜。
相当特别的直立是LCD液晶仪表板。
尾灯造型也特别设计过。
若要对Apache RR310下个总结，我想「物美价廉」应该是最能直接表达这台车最真切的一面，Apache RR310在印度当地售价为20.5万卢比售价，折合台人民币1.9万左右，给你有着BMW的工艺水准，仿生流线的外观造型，以及一点都不马虎的车架配备，你可以发现短短几年间，东南亚的造车实力的确令人惊艳，如果要说问题的话，我想唯一的问题大概就是黑色与红色之间你要做出个抉择吧！
