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关于大阳摩托，我们老一代车友对它的印象是弯梁车展比较擅长，新一代车友或许更多了解的是四轮电动车“巧客”系列和两轮高性能电摩“E客”系列，然而大阳并没有放弃传统两轮燃油摩托车，借着国四契机，将旗下国三车型全面升级换代到国四版本，据官方宣称这次涉及的车型多达42款，涵盖弯梁、踏板、跨骑多个车型领域。
而踏板车作为日常使用最广的车型，这次也贡献了24款之多，其中领衔主打当属“街影125”啦，它是大阳踏板家族比较具有代表性的车型，外观吗中规中矩，V型大灯有些雅马哈迅鹰、本田雅致的感觉，不算多出彩，但是相比悦星、喜鲨之类要时尚的多，加上LED日行灯带之后，科技感增强了许多。
配置上属于够用级别，卤素大灯、机械指针仪表、多合一磁力锁、开放式手套箱、驻车手刹、前碟后鼓刹车、前正置减震后单减震，坐高760mm，车重112kg等等。想要更高的配置没有，本质还是一台以代步通勤使用的踏板车。
动力方面让老凯感到有些看头，排量为124.9cc的单缸风冷VPI四代电喷发动机，最大功率6.8kw，非常接近畅销神车铃木UU125的6.9kw，官方宣称0-200米加速成绩为12.8秒，这个成绩已经与150cc跨骑彻级别相当啦。这里主要体现中段加速能力，并不是极速能力，大阳敢拿出这个数据，并把街影定位成运动踏板，应该也是经得起对比的。另外在换装国四电喷之后，测试油耗在百公里1.8L，日常续航和经济性还是许多车友比较重视的因素。
售价方面街影国四版本为7980元，相比合资品牌要稍低一些，但有趣的是在之前电喷国三街影上市之初的时候，定价是8480元，或许是感受到了八千元主流踏板车市场竞争的残酷，或许是因为技术成本的优化，国四版本定价变得更低、更务实起来，不过即便如此，街影的曝光率和候选率还是不高，只有对于大阳品牌的老用户才能第一时间想起它吧，这也是国产摩托车面临的主要问题，如何在合资车型的包围圈中异军突起，光靠老品牌的影响力，貌似远远不够。
