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MV Agusta今天在国内发布了限量版的公升级街车--Rush，这款限量300台，将“机械美学”的概念发挥到了极致的Rush 1000 售价为508880元。
2021年，Rush进行了许多更新升级，整车更加运动。这款车型在市面上堪称无与伦比，并配有同样独特的套件，进一步提高了其性能和视觉感官。
Rush配备了一个带径向阀门和钛合金连杆的直列四缸发动机，随着新凸轮相位的引入，在中低转速下也能提供更强的扭矩输出，当发动机转速为13000rpm时，可提供208马力。
Rush 1000作为限量版车型，车身上部的每一个配件都由碳纤维制成，且采用了符合人体工程学的皮革和Alcantara座椅；同时还有更加轻盈的锻造式后轮、可调节的Öhlins EC悬架、带有径向主缸的全布雷博制动和Stylema卡钳系统等。
MV Agusta Rush 1000 限量版独特的“镜片”式后轮套件在新款中保持不变的情况下进一步优化了该套件空气动力学。
新车的电控方面配备了新的IMU惯性系统，能够为ECU提供更精确数据，快速响应每一个指令，同时还有牵引力、FLC车轮离地控制、弯道ABS等辅助系统。5.5英寸TFT显示屏能够在骑行中为骑士提供丰富的信息，并可与MV Ride 应用进行手机互联。
MV Agusta旗下车型一直被车友奉为摩界艺术品，不仅有着出色的外观设计，性能也是可圈可点，一把油门就能让车手知道，什么叫人在跑，魂在追。现在MV Agusta限量版RUSH来了售价50.888万，这价格买辆奔驰E都有富余了，并且全球限量300台。
新款RUSH和老款在外形上差别不大，依然还是那么吸引眼球。整车具备复古韵味的同时，还有种未来科技感，并且全身充斥着强横的力量感，这三种风格融于一身，并没有突兀的感觉反而很协调。不得不说，意大利的设计还是很值得咱们国产学习的。
新款RUSH不仅颜值在线，最关键的是还很能干。搭载的998cc直列四缸发动机，有着13.4:1的高压缩比。内部还采用了钛合金连杆，减轻惯性的同时提升性能。可在13000转输出恐怖的153kW最大功率，更换赛道套件则能达到156kW最大功率，最大扭矩116.5N·m在11000转爆发。
新款RUSH座高845mm，营造较蕉返钠镄凶颂Ｋ渌刀孕「鲎悠锸坎惶押茫杂谧⒅匦阅懿倏氐脑硕徒殖道此担飧鲎吆芎鲜省�
整车采用大量碳纤维部件，提升颜值又起到了车身轻量化的作用，让它干重只有186kg。这是什么概念，国民神车GW250整备质量187kg，所以它的暴力程度可想而知。
减震系统采用43mm欧林斯Nix EC前减震，后减震为欧林斯TTX EC，支持电子调节。
配备的欧林斯钛尺减少死亡摇摆的几率。
制动系统采用前320mm双盘配Brembo Stylema对向四活塞直栓卡钳，后220mm单盘配双活塞卡钳，并标配ABS和弯道ABS，牵引力控制。
两侧的大号定风翼，在高速行驶时提供了足够的下压力，保障车身稳定。
配备的5.5寸TFT仪表功能全面，显示清晰的同时，可通过自家的APP进行互联，实现对车辆的行程管理以及骑行分享，可通过左侧手把按键轻松操控。
对于一款性能车型，除了要有强横动力之外，一对出色的轮胎也必不可少。少了轮胎的支持，再强横的动力也会大打折扣。新款RUSH采用了倍耐力特定版Diablo Supercorsa，为车辆提供足够的抓地力，但同时这种高性能轮胎也有两个缺点，就是磨损较快，而且还贵。不过，能消费新款RUSH的大哥，估计也不会在乎这点轮胎钱。
MV Agusta还为新款RUSH附赠了丰富的原厂改装件，有排气、前制动盘、射灯、牛角、后驼峰等。
真想一亲芳泽，但现实不允许，咱没那个实力呀。所以这款大宝贝骑起来怎么样，估计只有买它的大哥才知道，如果有好大哥让你试骑他的RUSH，你敢骑吗？
