力帆KPmini评测丨准备从哪个环节开始入迷？

时间追溯到2012年，一款名为KP的高性能运动机车横空出世，国产轻量级街车领导地位就此奠定，秉承先上赛场再入市场的严苛产品制造理念，KP系列产品也一路过关斩将，揽获CRRC大小奖杯无数。

作为KP系列冠军车型的传承和延续，2015年10月22日KPMINI用一场酣畅淋漓、绝无悬念的赛场首秀为自己加冕，实至名归地为自己刻下无可厚非的冠军车型图腾。而拥有赛道纯正血统的KPMINI，无论从桀骜的外观到不羁的内芯都张扬炫目，时刻闪耀着青春自由的锐利锋芒。今天就和大家聊聊，这台KPMINI带来最直观的感受是什么。

赛车式外观

KPmini整车采用赛车一体化车身设计，强化整体操控稳定性。个性化前大灯大气，高识别度的前脸将“战将”气质恰如其分的呈现出来；高弓背油箱融合一体式LED转向灯肌理分明劲朗。不足1米8的短车身轻便灵巧，740mm的宽度和底座高让驾驭者双手能完成轻松把控、流畅驾驭，150mm的离地间隙让通过性优秀。

整车采用赛车制动系统，前后碟刹高强制动；赛车减震系统，中央后减为赛车改装首选，在市售的赛车版KPmini上还装配了可调式倒置前减；液晶仪表以及LED的尾灯和转向灯，在配置上远远优于同级车型；真空轮胎，抓地牢、附着力强，响应速度优异；整车后扶手采用铝合金制作，可承受200KG的力量，对于摩托车特技爱好者来说则拥有了更多的玩耍花样。

显而易见，坚持以赛道验证产品品质，提升产品性能，依据采集的赛道测试数据，KPmini在动力、操控、安全、舒适性各方面独有其精。

KPmini搭载了CRRC150赛车改装首选动力——力帆最新改进款NBF发动机，加装高速凸轮，并对发动机性能全面优化，最大功率达8.6kw（8000r/min），最大扭矩达11.4n.m/（6500r/min）。

同时辅以轻量化活塞和薄壁活塞环、曲轴位移、活塞喷淋冷却、高刚度曲轴箱、滚子气门摇臂及内置平衡六大核心技术，使KPmini低速提速感强劲，在高速性能的表现尤为出色，在赛道上以100km/h以上的速度行驶数小时毫无压力，最高时速更是直冲120km/h。

加速性能在国内同排量车中是数一数二的。动力强劲，超低振动，在国内同排量风冷发动机中也是非常不错的表现。

值得一提的是多年赛道以及改装经验，让它比同级车辆拥有更高的改装空间。KPmini采用了赛车轻量化设计，能满足赛车轻量化改装需求，改装后可低于70kg，其内置油箱设计，在保护油箱箱体、使车体耐磨的同时，给车辆留有充足的改装空间，车辆的重塑性更高，更易于车友个性化的施展，12寸赛车规格轮胎也更便于赛道热熔胎和雨胎的更换；其可改装手把设计充分满足赛车改装分体手把空间。除此之外，秉承KP纯正赛道血统，KPmini也是完全参照摩托车比赛赛规设计，在适应赛道竞技方面也有重点突出，配备分体式可拆卸搁脚，便于升高脚蹬改装。

1150mm的轴距，使得KPmini不需要太大的倾斜角度就可以轻松过弯，这无疑让普通骑士弯道骑行更安全，同时也能让追求刺激驾驶的骑士用更大的倾角和更大的速度过弯，尽情感受弯道骑行带来的刺激体验。

同样在爬坡试骑中，如感觉爬坡没力，只需降一个挡再给一手油，就能保持原有的加速度继续前进。11.4N·m的最大扭矩让这款小车，在山路上跑起来游刃有余。不管爬坡还是过弯，都十分给力。

总而言之，力帆KPmini这款车不论是做工配置，还是动力性能都让人比较满意。骑士们无论是骑行在公路又或者驰骋在赛道上，KPMINI这款车都可以获得充沛的动力，对于新手来说上起手来十分轻松，不论是改装玩乐、代步通勤、赛场竞技还是新骑士练车，TA都是一个不错的选择。相信在各位摩友们上手之后也能体会到这台KPmini新的体验、新的惊喜！